雙橫臂式獨(dú)立懸架和雙叉臂有不少區(qū)別。

首先設(shè)計(jì)不同雙橫臂是兩條平行線雙叉臂是相互交叉的雙叉臂穩(wěn)定性更好過(guò)彎時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

其次結(jié)構(gòu)有別雙橫臂結(jié)構(gòu)比雙叉臂簡(jiǎn)單可視為簡(jiǎn)化版橫向剛度較大常采用上下不等長(zhǎng)搖臂有的雙橫臂上下臂不能縱向?qū)蛐枇砑永瓧U導(dǎo)向性能在麥弗遜和雙叉臂之間常用于家用車(chē)。

雙叉臂又稱雙 A 臂式獨(dú)立懸架有上下兩個(gè)叉臂橫向力由叉臂同時(shí)吸收支柱只承載車(chē)身重量橫向剛度大能精確定位前輪參數(shù)轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾小。

雙叉臂懸架的上下兩個(gè) A 字形叉臂能同時(shí)吸收輪胎橫向力加上橫向剛度大所以運(yùn)動(dòng)性和穩(wěn)定性出色。

總之雙叉臂整體性能更優(yōu)但成本也更高。