轉(zhuǎn)速與負(fù)荷對(duì)柴油機(jī)燃燒過程有不小的影響。

轉(zhuǎn)速增加時(shí)燃燒室內(nèi)空氣渦流運(yùn)動(dòng)變強(qiáng)噴油壓力提高燃油霧化變好著火準(zhǔn)備過程加快混合氣形成速度提升所以著火延遲期會(huì)隨轉(zhuǎn)速的增加而縮短。這意味著轉(zhuǎn)速提高時(shí)需要將噴油提前角加大才能保證燃燒在上止點(diǎn)附近完成。

負(fù)荷增加時(shí)噴油量加大燃燒室溫度升高改善了燃燒條件著火延遲期會(huì)縮短柴油機(jī)工作更穩(wěn)定柔和。

不過循環(huán)噴油量加大和噴油延續(xù)角增加會(huì)讓總的燃燒過程時(shí)間延長(zhǎng)。

要是負(fù)荷減小循環(huán)噴油量減少過量空氣系數(shù)增加燃料燃燒迅速完全熱效率會(huì)提高。但負(fù)荷過低或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒室溫度低燃料著火延遲期較長(zhǎng)盡管負(fù)荷低或無負(fù)荷每循環(huán)噴油量仍較大所以壓力升高率大會(huì)產(chǎn)生怠速敲缸現(xiàn)象不過負(fù)荷上升時(shí)這現(xiàn)象會(huì)減小或消失。