瑞虎 8 的懸架是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本效益高能節(jié)省空間且提供良好操控性能對(duì)于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型來(lái)說(shuō)很適用。

多連桿懸架是麥弗遜懸架的升級(jí)版通過(guò)獨(dú)立連桿設(shè)計(jì)提升車(chē)輪與路面接觸效果增強(qiáng)抓地力提升操控性和行駛穩(wěn)定性還能減少行駛顛簸讓乘坐更舒適。

瑞虎 8 的懸架在城市道路上表現(xiàn)不錯(cuò)能有效過(guò)濾坑洼和起伏路面為乘客帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

新款瑞虎 8 還對(duì)懸架進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)進(jìn)一步提升了舒適性和操控的平順性。

在底盤(pán)調(diào)校方面瑞虎 8 也有不錯(cuò)的實(shí)力轉(zhuǎn)向調(diào)教輕盈指向性良好。

總之瑞虎 8 的懸架系統(tǒng)在保證舒適性的同時(shí)也具備一定的操控性能在中型 SUV 領(lǐng)域展現(xiàn)出了較強(qiáng)的實(shí)力。