缸內(nèi)直噴和混合噴射區(qū)別不少。

原理上混合噴射是把多點(diǎn)電噴和直噴結(jié)合由缸內(nèi)直噴和歧管噴射組成供油系統(tǒng)。缸內(nèi)直噴則把噴油嘴移到汽缸內(nèi)燃油直接注入燃燒室跟空氣混合燃燒。

優(yōu)點(diǎn)方面混合噴射能提高效率避免直噴在低負(fù)荷時(shí)氧氣過量的排放問題。缸內(nèi)直噴能減少熱量向汽缸壁傳遞提升熱效率。

作用上混合噴射旨在結(jié)合歧管和缸內(nèi)直噴優(yōu)點(diǎn)解決直噴的問題。缸內(nèi)直噴技術(shù)成熟發(fā)動(dòng)機(jī)能自動(dòng)調(diào)節(jié)氣門開啟時(shí)間和進(jìn)氣量。

總之兩種技術(shù)各有千秋。混合噴射綜合性能好技術(shù)先進(jìn)。缸內(nèi)直噴輸出功率和扭矩比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)能提高 10%提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜后期維護(hù)麻煩。您選車時(shí)可根據(jù)自身需求權(quán)衡。