蠕行系統(tǒng)和雙差速鎖區(qū)別不小。

工作方式上蠕行系統(tǒng)靠電腦系統(tǒng)調(diào)控車(chē)輪制動(dòng)與驅(qū)動(dòng)力差速鎖是鎖死差速器讓有附著力的車(chē)輪獲得驅(qū)動(dòng)力。

控制方面蠕行系統(tǒng)能自行控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出司機(jī)無(wú)需踩油門(mén)和剎車(chē)車(chē)輛就能以緩慢速度應(yīng)對(duì)惡劣路況差速鎖是裝在中央差速器上的鎖止機(jī)構(gòu)當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)能迅速鎖死差速器讓兩驅(qū)動(dòng)橋剛性聯(lián)接。

作用上蠕行系統(tǒng)主要防止車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致車(chē)輪打滑陷車(chē)。差速鎖能充分利用附著力產(chǎn)生足夠牽引力保證汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。

雙差速鎖指中央差速鎖和后橋差速鎖能在惡劣路況下增強(qiáng)車(chē)輛脫困能力。

雖說(shuō)差速鎖越野性能強(qiáng)但新手可能不好掌控蠕行模式對(duì)新手更友好能幫車(chē)緩慢通過(guò)惡劣路面避免車(chē)輪打滑陷車(chē)。

總之兩者各有千秋選擇哪種得根據(jù)實(shí)際情況和駕駛經(jīng)驗(yàn)定