輪邊減速器的工作原理是這樣的。

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力會(huì)依次經(jīng)過(guò)離合器、變速器和分動(dòng)器然后到達(dá)前、后橋的主減速器。

接著主減速器把動(dòng)力傳遞到輪邊減速器及車輪從而驅(qū)動(dòng)汽車行駛。

在這個(gè)過(guò)程中輪邊減速器會(huì)發(fā)揮降速增扭的作用就是降低主減速器傳遞過(guò)來(lái)的轉(zhuǎn)速同時(shí)增加扭矩。

這使得車輪在地面附著力的反作用下能產(chǎn)生更大的驅(qū)動(dòng)力。

而且輪邊減速器在車輪的輪轂內(nèi)整個(gè)驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)更緊湊能減小傳動(dòng)部件的結(jié)構(gòu)尺寸。

有了輪邊減速器還能減少前面各零件的受力提高傳動(dòng)系統(tǒng)的效率和耐久性。

簡(jiǎn)單說(shuō)輪邊減速器就是把主減速器傳遞的轉(zhuǎn)速和扭矩經(jīng)過(guò)處理后再傳給車輪讓汽車行駛更有力傳動(dòng)更高效。