為什么左轉(zhuǎn)車道會(huì)在最右側(cè)

這是因?yàn)榈缆忿D(zhuǎn)彎半徑不足。傳統(tǒng)在最左側(cè)的左轉(zhuǎn)車道部分公交車和大型車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)半徑不夠無(wú)法順利通過(guò)路口。而設(shè)在最右側(cè)能增大轉(zhuǎn)彎半徑確保車輛順利轉(zhuǎn)彎掉頭。

還有一個(gè)重要原因是實(shí)行精細(xì)化交通管理。上游道路有限有大量右轉(zhuǎn)匯入交通流集中左轉(zhuǎn)時(shí)能避免與直行車沖突減少交通擁堵。

比如在一些進(jìn)口左轉(zhuǎn)車輛需連續(xù)變道設(shè)置左轉(zhuǎn)/掉頭右置車道就很有必要。

在深圳就有 24 條左轉(zhuǎn)右置的路口。常見(jiàn)的情況是大車掉頭半徑需要更大部分路口道路路幅有限公交車、貨車等車身長(zhǎng)的大車從最左側(cè)車道掉頭道路寬度和轉(zhuǎn)彎半徑不足。

所以把左轉(zhuǎn)車道設(shè)在最右側(cè)主要就是為了增大轉(zhuǎn)彎半徑讓大型車輛能順利通行同時(shí)進(jìn)行更精細(xì)的交通管理保障道路暢通。