賽車(chē)尾翼通常被稱(chēng)為擾流板。

其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于飛機(jī)尾翼飛機(jī)機(jī)翼下平上凸使上方空氣流速大于下方下方壓強(qiáng)大于上方從而為飛機(jī)提供升力。但賽車(chē)尾翼結(jié)構(gòu)與之相反是上平下凸。

在賽車(chē)高速行駛時(shí)這種結(jié)構(gòu)能為車(chē)輛提供向下的壓力抵消升力增強(qiáng)抓地力和穩(wěn)定性。比如 F1 賽車(chē)車(chē)速極快車(chē)體在高速氣流中“機(jī)翼”化現(xiàn)象顯著安裝擾流板十分必要。

擾流板和鼻翼間的斜角度設(shè)計(jì)能助力賽車(chē)在賽道安全快速轉(zhuǎn)彎還能在直道控制風(fēng)阻。

此外擾流板不僅用于賽車(chē)后來(lái)也被應(yīng)用到普通汽車(chē)中。在普通汽車(chē)?yán)飻_流板同樣能減少車(chē)輛尾部升力避免車(chē)尾升力大于車(chē)頭升力導(dǎo)致車(chē)輛過(guò)度轉(zhuǎn)向、后輪不穩(wěn)定等問(wèn)題讓車(chē)輛行駛更平穩(wěn)安全。

總之?dāng)_流板對(duì)提升車(chē)輛性能、保障行駛穩(wěn)定作用重大。