賽車尾翼通常被稱為擾流板。

其設計靈感來源于飛機尾翼飛機機翼下平上凸使上方空氣流速大于下方下方壓強大于上方從而為飛機提供升力。但賽車尾翼結(jié)構(gòu)與之相反是上平下凸。

在賽車高速行駛時這種結(jié)構(gòu)能為車輛提供向下的壓力抵消升力增強抓地力和穩(wěn)定性。比如 F1 賽車車速極快車體在高速氣流中“機翼”化現(xiàn)象顯著安裝擾流板十分必要。

擾流板和鼻翼間的斜角度設計能助力賽車在賽道安全快速轉(zhuǎn)彎還能在直道控制風阻。

此外擾流板不僅用于賽車后來也被應用到普通汽車中。在普通汽車里擾流板同樣能減少車輛尾部升力避免車尾升力大于車頭升力導致車輛過度轉(zhuǎn)向、后輪不穩(wěn)定等問題讓車輛行駛更平穩(wěn)安全。

總之擾流板對提升車輛性能、保障行駛穩(wěn)定作用重大。