柴油機的壓縮比一般在 12 至 22 之間。常見的范圍是 15:1 到 25:1 通常為 16 1 到 22 1 還有 18 23 比如 16 22 等。

影響柴油機壓縮比的因素很多這是一個重要的技術(shù)參數(shù)。因為柴油不容易汽化與空氣分子混合所以柴油機一般采用壓燃式的發(fā)火方式利用壓力做功使氣缸內(nèi)溫度升高進而點燃柴油。

相比汽油機其壓縮比普遍更高。比如汽油機的壓縮比通常為 8 11 。

柴油機一般是鑄鐵的汽油機一般是鋁合金的壓縮比高會使曲柄連桿機構(gòu)受力增大相應(yīng)的磨損也會加大。

在實際應(yīng)用中了解柴油機的壓縮比很重要它直接關(guān)系到發(fā)動機的性能和效率。對于大型卡車等需要強大動力和扭矩的車輛來說柴油機的高壓縮比能夠提供更出色的動力輸出滿足運輸需求。