汽油機的壓縮比通常在 8:1 到 12:1 之間現(xiàn)代汽油機的壓縮比一般在 9 到 12 之間幾年以前汽油發(fā)動機的壓縮為 610。由于汽油機受到爆震的限制壓縮比一般為 8 到 11。

柴油機的壓縮比通常在 12:1 到 22:1 之間現(xiàn)代柴油機的壓縮比一般在 12 到 22 之間甚至可低至 8超高增壓柴油機的壓縮比可低至 8。因為柴油機沒有爆震的限制壓縮比一般為 12 到 22。

壓縮比用 ε 表示是指活塞由下止點運動到上止點時氣缸氣體被壓縮的程度是發(fā)動機的重要參數(shù)之一。

壓縮比的大小對發(fā)動機的性能有著重要影響。選擇合適的壓縮比能優(yōu)化內(nèi)燃機的扭矩、燃油經(jīng)濟性及排放性能等保持穩(wěn)定且適當?shù)膲嚎s比才能使發(fā)動機的運轉(zhuǎn)得以平順和穩(wěn)定。