汽油機的燃燒是由火花塞點燃的，柴油機的燃燒是由于壓縮時產(chǎn)生的高溫而自燃，所以柴油機的壓縮比比汽油機高很多。更多信息如下：1 .柴油發(fā)動機：柴油發(fā)動機是壓燃式發(fā)動機，在壓縮沖程末期噴入氣缸的柴油通過吸收氣缸內被壓縮的高溫高壓空氣的熱量而自行燃燒。為了給柴油機自燃創(chuàng)造有利條件，壓縮比必須設計得高一些，一般16~22比較合適。2.汽油機：汽油機壓縮氣缸內的混合氣被外部火源點燃。壓縮比過高時，氣缸內的混合氣會因壓縮過程中的高溫高壓而發(fā)生預燃或爆燃。所以汽油機的壓縮比不能太高，一般6~9。