特斯拉老總的商業(yè)策略特點(diǎn)那可不少。

先說價(jià)格策略他讓車型價(jià)格變動(dòng)很靈活像 Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 短時(shí)間內(nèi)多次漲降這可不是亂來的是綜合考慮市場(chǎng)、自身戰(zhàn)略這些因素玩的是先高價(jià)進(jìn)市場(chǎng)再慢慢降價(jià)的撇脂定價(jià)。

數(shù)據(jù)策略也很牛大規(guī)模終端鋪設(shè)拿到海量數(shù)據(jù)弄出數(shù)據(jù)壁壘市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)。

促銷策略也有效按市場(chǎng)情況搞購車優(yōu)惠車型定位和價(jià)格不捆綁死能靈活控制價(jià)格。

供應(yīng)鏈策略也有一手推動(dòng)供應(yīng)鏈透明化和本土化像舍棄剛果鈷礦從菲律賓采購電池用低污染人造石墨還能拿到美國政府政策和貸款支持。

馬斯克不止關(guān)注盈虧帶著明確使命干買賣。他的思維獨(dú)特搞自動(dòng)駕駛汽車說這以后是主流投資太陽能電池板推廣可再生能源。

咱中國企業(yè)家真可以學(xué)學(xué)他這些策略在市場(chǎng)里更有競爭力。