可變齒輪比轉(zhuǎn)向是一種根據(jù)汽車速度和轉(zhuǎn)向角度動態(tài)調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動比的技術(shù)。

當車在停車或低速行駛轉(zhuǎn)向角度大這系統(tǒng)會提供小傳動比讓方向盤轉(zhuǎn)動更靈敏操控響應(yīng)快。

車高速行駛且轉(zhuǎn)向角度小就提供大傳動比增強穩(wěn)定性減少方向盤轉(zhuǎn)動。

它主要有機械式和電子式兩種類型。機械式可靠、耐用、結(jié)構(gòu)簡單。電子式結(jié)合機械與電子控制性能更好。

實現(xiàn)方式上一種依靠特殊齒條原理簡單成本低。另一種通過行星齒輪結(jié)構(gòu)和電子系統(tǒng)比較復(fù)雜成本高。

轉(zhuǎn)向比是方向盤轉(zhuǎn)向角度與車輪轉(zhuǎn)向角度的比值可變齒比轉(zhuǎn)向會按車輛速度和轉(zhuǎn)彎角度調(diào)整傳動比。

總之可變齒輪比轉(zhuǎn)向能讓汽車在不同駕駛條件下都有出色的轉(zhuǎn)向性能提升駕駛體驗和安全性。比如在低速時輕松停車、掉頭高速時穩(wěn)定行駛減少轉(zhuǎn)向過度或不足的情況。