增程和插混在動力性能上插混更強。

增程式汽車發(fā)動機只負責(zé)發(fā)電整車完全電驅(qū)在低速時動力性能不錯加速較好。

但插混是增程的升級版發(fā)動機能直驅(qū)既可以串聯(lián)也可以并聯(lián)。高速時發(fā)動機可直接驅(qū)動汽車將其設(shè)定在最佳效率區(qū)間運轉(zhuǎn)還能把機械能轉(zhuǎn)化為電能給電機再用電機電能驅(qū)動車輪這種串并聯(lián)方式不損失電機性能還能降低發(fā)動機負荷。

比如國內(nèi)主流插混車型配備專用插混發(fā)動機用了可變行程、廢氣增壓等新技術(shù)提高熱效率虧電狀態(tài)下油耗也低。

所以綜合來看插混動力性能更強。像在高速工況以及高速再加速時電動機在高速有性能瓶頸增程混動虧電時完全靠發(fā)動機發(fā)電驅(qū)動電動機能量多次轉(zhuǎn)化效率低而插混高速時發(fā)動機能參與驅(qū)動表現(xiàn)出色。

總之插混在動力性能方面優(yōu)勢明顯。