主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)多多。

首先它能降低汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的離心力減小轉(zhuǎn)彎半徑這樣在高速大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)安全性和操控性都能大大提高。

其次在車速較高時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整方向盤靈敏度讓駕駛員更安全。車速低時(shí)方向盤通常很靈巧使得低速操作更方便。

再者傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備 EpS 后車輛低速時(shí)有大助力轉(zhuǎn)向輕便高速時(shí)轉(zhuǎn)向輔助減少轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性增加。主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就像是傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的升級(jí)版把這些優(yōu)點(diǎn)進(jìn)一步優(yōu)化和強(qiáng)化。

還有就是傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)本身就有轉(zhuǎn)向可靠、故障率低的優(yōu)勢(shì)主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在此基礎(chǔ)上發(fā)展自然也不會(huì)差。

總之主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在提高駕駛安全性、便利性以及操控性等方面表現(xiàn)出色是一項(xiàng)非常實(shí)用的汽車技術(shù)。