吉利汽車不是國(guó)企，而是民營(yíng)企業(yè)；其使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要是出于排放、成本和技術(shù)發(fā)展等多方面的考量。

吉利創(chuàng)立于1986年，從股權(quán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，浙江吉利控股集團(tuán)持有大部分股份，雖浙江省國(guó)資委持有一定比例股份，但吉利控股占據(jù)主導(dǎo)地位，這決定了它民營(yíng)企業(yè)的屬性。吉利以市場(chǎng)化運(yùn)作為導(dǎo)向，積極開展國(guó)際化管理與技術(shù)引進(jìn)，大力加強(qiáng)自主研發(fā)。

至于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在全球日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)背景下，它廢氣排放更低，能助力車企減少?gòu)U氣排放。而且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小巧、重量輕盈，可提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還能降低成本。不少混合動(dòng)力汽車也因它布局緊湊，便于在發(fā)動(dòng)機(jī)艙安置電動(dòng)機(jī)而采用。在柯靈02上搭載的1.5T三缸引擎，由沃爾沃提供，源于創(chuàng)新設(shè)計(jì)，還配備平衡軸和飛輪等組件抑制振動(dòng)和噪音，這也體現(xiàn)了吉利在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的探索。

總之，吉利作為民營(yíng)企業(yè)，在汽車技術(shù)領(lǐng)域不斷探索前行，采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是基于多方面因素的綜合決策，也是其順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的積極舉措。