廣汽三菱新1.5T發(fā)動機的雙噴射系統(tǒng)，是在進氣歧管和氣缸蓋側面分別布置4個汽油噴嘴，結合直噴與歧管噴射的優(yōu)點，根據不同工況自動切換噴油方式。

在這一雙噴射系統(tǒng)中，進氣歧管上的低壓噴嘴噴射壓力為4.5巴，氣缸蓋側面的高壓噴嘴噴射壓力達200bar。高壓直噴能夠精準調控混合氣的油氣比例，讓發(fā)動機在中高轉速區(qū)間動力更出色。不過，在發(fā)動機冷機或低負荷工況下，單獨的高壓直噴易產生積碳。而進氣歧管噴射則能在日常用車時保證燃油經濟性和排放水平。當需要大馬力輸出時，缸內直噴參與進來，提供更多動力。

雙噴射系統(tǒng)可在發(fā)動機冷態(tài)或低負荷工況下提高燃燒效率、降低排放水平。它還能使車輛啟動時發(fā)動機燃燒更充分，減少機油混入汽油的可能，避免單獨采用缸內直噴易產生積碳的問題，讓車輛獲得更好動力和排放。廣汽三菱新1.5T發(fā)動機的雙噴射系統(tǒng)，憑借獨特的設計和工作模式，為發(fā)動機性能提升和車輛整體表現(xiàn)帶來諸多積極影響 。