汽車機油主要通過在發(fā)動機內循環(huán)流動、利用自身比熱容特性、借助機油冷卻器以及與外界接觸等方式實現(xiàn)有效冷卻。

在發(fā)動機內部，機油就像一位不知疲倦的“熱量搬運工”。當發(fā)動機運轉，機油在內部管道中穿梭流動，流經(jīng)各個發(fā)熱部件，像曲軸、連桿、凸輪軸等，在部件表面形成油膜，吸收它們因摩擦和燃燒產(chǎn)生的熱量。由于機油比熱容相對較大，如同一個大容量的“熱量儲存器”，能吸收較多熱量且自身溫度上升相對較慢。

流回油底殼后，機油通過與空氣接觸以及車輛散熱系統(tǒng)，如散熱器、風扇等，將熱量散發(fā)出去。而且，現(xiàn)代汽車為進一步增強冷卻效果，還配備了機油冷卻器。風冷式機油冷卻器利用迎面風冷卻，水冷式機油冷卻器則置于冷卻水路中精準控制潤滑油溫度。

汽車機油冷卻依靠多種方式協(xié)同合作，循環(huán)流動吸收熱量、利用自身特性儲存熱量、借助冷卻器和外界接觸釋放熱量，共同保障發(fā)動機在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運行。