自動擋車輛出現(xiàn)頓挫感，主要是因換擋過程、液力變矩器工作以及發(fā)動機與變速箱匹配等多種因素引起。

在換擋過程中，擋位的切換需要一定時間來完成動力傳遞的調整。比如從低擋位升高到高擋位時，傳動比發(fā)生變化，發(fā)動機的動力輸出與車輛行駛狀態(tài)的銜接并非瞬間無縫，就容易出現(xiàn)頓挫。

液力變矩器也有影響。它在傳遞動力時，由于內部工作介質的流動特性，在不同工況下難以始終保持完美的動力傳輸效果。例如在車輛低速起步或急加速時，液力變矩器的工作狀態(tài)改變，可能引發(fā)動力傳輸?shù)亩虝翰黄椒€(wěn)，導致頓挫感出現(xiàn)。

此外，發(fā)動機與變速箱的匹配至關重要。如果兩者之間的調校不夠精準，當駕駛員給出加速或減速指令時，發(fā)動機的動力輸出與變速箱的換擋邏輯不能很好配合，也會造成車輛行駛時有頓挫感。

自動擋車輛的頓挫感是多種因素共同作用的結果。了解這些原因，有助于車主更好地認識車輛的工作特性，在遇到頓挫問題時能更準確判斷和處理。