自動(dòng)擋車(chē)輛出現(xiàn)頓挫感，主要是因換擋過(guò)程、液力變矩器工作以及發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配等多種因素引起。

在換擋過(guò)程中，擋位的切換需要一定時(shí)間來(lái)完成動(dòng)力傳遞的調(diào)整。比如從低擋位升高到高擋位時(shí)，傳動(dòng)比發(fā)生變化，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與車(chē)輛行駛狀態(tài)的銜接并非瞬間無(wú)縫，就容易出現(xiàn)頓挫。

液力變矩器也有影響。它在傳遞動(dòng)力時(shí)，由于內(nèi)部工作介質(zhì)的流動(dòng)特性，在不同工況下難以始終保持完美的動(dòng)力傳輸效果。例如在車(chē)輛低速起步或急加速時(shí)，液力變矩器的工作狀態(tài)改變，可能引發(fā)動(dòng)力傳輸?shù)亩虝翰黄椒€(wěn)，導(dǎo)致頓挫感出現(xiàn)。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配至關(guān)重要。如果兩者之間的調(diào)校不夠精準(zhǔn)，當(dāng)駕駛員給出加速或減速指令時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與變速箱的換擋邏輯不能很好配合，也會(huì)造成車(chē)輛行駛時(shí)有頓挫感。

自動(dòng)擋車(chē)輛的頓挫感是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于車(chē)主更好地認(rèn)識(shí)車(chē)輛的工作特性，在遇到頓挫問(wèn)題時(shí)能更準(zhǔn)確判斷和處理。