調(diào)節(jié)CB減震需綜合考慮預(yù)載、壓縮阻尼、回彈阻尼等因素，結(jié)合個(gè)人駕駛習(xí)慣、車輛用途和路況進(jìn)行。

預(yù)載調(diào)節(jié)通過改變彈簧預(yù)壓縮量，來調(diào)整對車身的支撐力度。增加預(yù)載能提升重載時(shí)的穩(wěn)定性，卻可能降低舒適性；減少預(yù)載可提高舒適性，但重載時(shí)可能出現(xiàn)觸底情況。壓縮阻尼調(diào)節(jié)則是控制壓縮行程的阻尼力，增加阻尼可減少剎車和過坑洼時(shí)的俯沖感，不過懸掛會(huì)變僵硬；減小阻尼能讓懸掛更靈活，卻可能影響高速或激烈操控時(shí)的穩(wěn)定性。回彈阻尼調(diào)節(jié)影響回彈行程速度，增加回彈阻尼可使車輛在顛簸后更快恢復(fù)穩(wěn)定，但懸掛會(huì)變緊繃；減小回彈阻尼能提高舒適性，不過連續(xù)顛簸時(shí)可能晃動(dòng)過多。

調(diào)節(jié)CB減震是個(gè)細(xì)致活，要兼顧行駛穩(wěn)定性、舒適性和操控性能。只有綜合多方面因素進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，才能讓車輛達(dá)到最佳狀態(tài)，為駕駛者帶來更好的體驗(yàn)。