計(jì)算車輛牽引力的公式主要有牽引力 = 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩 × 傳動(dòng)比 × 傳動(dòng)系統(tǒng)效率 / 輪胎半徑，以及牽引力 = 功率 / 速度（F = P / V）。

在第一個(gè)公式里，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩體現(xiàn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的力矩，它是計(jì)算牽引力的基礎(chǔ)要素之一。傳動(dòng)比和變速器擋位設(shè)置密切相關(guān)，不同的擋位對(duì)應(yīng)著不同的傳動(dòng)比。傳動(dòng)系統(tǒng)效率則受到齒輪摩擦、傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力等因素的影響。輪胎半徑作為輪胎尺寸的關(guān)鍵參數(shù)，同樣不可忽視。這幾個(gè)因素相互作用，共同決定了按照此公式計(jì)算出的牽引力大小。

而第二個(gè)公式F = P / V，適用于汽車在水平道路勻速行駛的情況。此時(shí)，車輛在水平方向上牽引力與摩擦力達(dá)到平衡狀態(tài)。其中，P代表發(fā)動(dòng)機(jī)功率，V代表汽車勻速運(yùn)動(dòng)速度。只要知道這兩個(gè)量，就能輕松算出牽引力。

掌握車輛牽引力的計(jì)算方法意義重大，它不僅能幫助消費(fèi)者評(píng)估車輛性能，為購(gòu)車提供參考依據(jù)，還對(duì)工程師優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)有著重要作用。無(wú)論是在日常駕駛，還是賽車運(yùn)動(dòng)、特殊工況中，都有著不可忽視的價(jià)值 。