計(jì)算汽車(chē)牽引力的公式主要有 F = P / V（P 為發(fā)動(dòng)機(jī)功率，V 為汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)速度）以及牽引力 = 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩 × 傳動(dòng)比 × 傳動(dòng)系統(tǒng)效率 / 輪胎半徑 。

在公式 F = P / V 里，P 的單位是瓦，V 的單位是米/秒，F(xiàn) 代表的牽引力單位是牛。此公式基于汽車(chē)在水平道路以恒定速度行駛，這時(shí)水平方向上牽引力與摩擦力平衡，所以牽引力等于摩擦力。而另一個(gè)公式中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩，傳動(dòng)比和變速器擋位有關(guān)，傳動(dòng)系統(tǒng)效率會(huì)受齒輪摩擦等因素影響，輪胎半徑則是輪胎尺寸關(guān)鍵參數(shù)。

當(dāng)車(chē)輛在不同工況下，對(duì)牽引力的需求也不同。比如起步階段，若牽引力不足會(huì)起步遲緩甚至熄火；爬坡時(shí)，牽引力不夠就難以順利上坡。在高速行駛時(shí)，牽引力過(guò)大或過(guò)小都會(huì)帶來(lái)駕駛風(fēng)險(xiǎn)。因此，通過(guò)這些公式計(jì)算出合適的牽引力，對(duì)于駕駛者根據(jù)路況和車(chē)輛負(fù)載合理控制車(chē)輛，保障行車(chē)安全、高效與舒適至關(guān)重要。