柴油機發(fā)出敲缸聲，可能是供油、燃燒、部件磨損或發(fā)動機參數(shù)等方面出現(xiàn)問題。

供油時間過早，活塞未到燃油噴射位置，噴油器提前噴油，高壓燃?xì)鉀_擊活塞，就會發(fā)出“嗒、嗒”的清脆敲缸聲。燃油燃燒不良也會導(dǎo)致敲缸，比如噴油壓力低等情況，使燃油燃燒不充分，敲缸聲低沉、沙啞，還可能伴有發(fā)動機過熱。出油閥門磨損后，減壓效果不佳，高壓油管剩余壓力過高，引起燃油爆燃敲缸，在油門減小時敲缸聲明顯。

發(fā)動機本身的一些狀況也會引發(fā)敲缸。像點火角過于提前，活塞在壓縮行程中大部分燃料就開始燃燒，未燃燒燃料承受過大壓力自燃導(dǎo)致爆震敲缸。發(fā)動機過度積碳，不僅增加壓縮比，還在積碳表面形成高溫?zé)狳c引發(fā)爆震。發(fā)動機溫度過高，活塞膨脹與氣缸壁間隙變小，同樣會出現(xiàn)敲缸聲。另外，活塞銷與連桿襯套配合間隙過大，或者連桿軸瓦磨損，連桿和曲軸間隙變大，都會造成敲缸。柴油機敲缸原因多樣，涉及多個方面，需要仔細(xì)排查并及時處理 。