柴油機(jī)發(fā)出敲缸聲，可能是供油、燃燒、部件磨損或發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)等方面出現(xiàn)問(wèn)題。

供油時(shí)間過(guò)早，活塞未到燃油噴射位置，噴油器提前噴油，高壓燃?xì)鉀_擊活塞，就會(huì)發(fā)出“嗒、嗒”的清脆敲缸聲。燃油燃燒不良也會(huì)導(dǎo)致敲缸，比如噴油壓力低等情況，使燃油燃燒不充分，敲缸聲低沉、沙啞，還可能伴有發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。出油閥門磨損后，減壓效果不佳，高壓油管剩余壓力過(guò)高，引起燃油爆燃敲缸，在油門減小時(shí)敲缸聲明顯。

發(fā)動(dòng)機(jī)本身的一些狀況也會(huì)引發(fā)敲缸。像點(diǎn)火角過(guò)于提前，活塞在壓縮行程中大部分燃料就開(kāi)始燃燒，未燃燒燃料承受過(guò)大壓力自燃導(dǎo)致爆震敲缸。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度積碳，不僅增加壓縮比，還在積碳表面形成高溫?zé)狳c(diǎn)引發(fā)爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，活塞膨脹與氣缸壁間隙變小，同樣會(huì)出現(xiàn)敲缸聲。另外，活塞銷與連桿襯套配合間隙過(guò)大，或者連桿軸瓦磨損，連桿和曲軸間隙變大，都會(huì)造成敲缸。柴油機(jī)敲缸原因多樣，涉及多個(gè)方面，需要仔細(xì)排查并及時(shí)處理 。