拉缸的原因涵蓋潤滑、冷卻、活塞環(huán)等多個方面，同時發(fā)動機超負(fù)荷運行、積碳過多等也可能引發(fā)拉缸。

潤滑方面，機油不足或質(zhì)量差影響巨大。機油量不足，活塞與氣缸壁難以形成良好油膜，干摩擦增多，磨損加劇進而拉缸；機油質(zhì)量差，潤滑、散熱性能不佳，無法有效保護發(fā)動機部件，也易引發(fā)拉缸。冷卻系統(tǒng)故障也不容忽視。水泵損壞不能正常輸送冷卻液，散熱器堵塞熱氣無法排出，發(fā)動機過熱，氣缸壁強度下降，活塞與氣缸壁配合間隙改變，就容易造成拉缸?；钊h(huán)出現(xiàn)磨損、斷裂或彈性喪失等問題，會使氣缸壁潤滑不足。積碳過多會讓活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)，積碳脫落還可能劃傷氣缸壁。

此外，缸套質(zhì)量欠佳，長期運轉(zhuǎn)易磨損導(dǎo)致拉缸；維修裝配不當(dāng)，如活塞與氣缸配合間隙過小，部件間摩擦增大，超出正常范圍，同樣會引發(fā)拉缸。拉缸是多種因素綜合作用的結(jié)果，日常要多注意對車輛的保養(yǎng)維護 。