調(diào)整風(fēng)冷式單缸192柴油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間，主要通過(guò)調(diào)整噴油提前角和觸點(diǎn)間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)。

調(diào)整噴油提前角，要改變高壓油泵驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的相對(duì)位置。飛輪上供油刻線與油箱刻線對(duì)齊，若點(diǎn)火時(shí)間偏早，可在高壓油泵與機(jī)體間增加調(diào)整墊片；若供油刻線轉(zhuǎn)過(guò)，點(diǎn)火時(shí)間偏晚，則減少調(diào)整墊片。而老機(jī)器因高壓油泵與凸輪軸磨損，油泵噴油時(shí)間可能延遲，導(dǎo)致啟動(dòng)困難，此時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)油泵底筒90℃改變其與凸輪軸接觸位置，也可增減油泵基座的銅墊片來(lái)調(diào)節(jié)噴油時(shí)間。啟動(dòng)拉繩邊慣性輪上有刻度，20℃為上止點(diǎn)，運(yùn)行到與缸室同向時(shí)即噴油時(shí)間。

觸點(diǎn)間隙與火花強(qiáng)度及觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)時(shí)機(jī)緊密相關(guān)，在調(diào)整點(diǎn)火正后進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，也可能對(duì)點(diǎn)火時(shí)間產(chǎn)生影響。此外，調(diào)整時(shí)需保證柴油機(jī)處于良好工作狀態(tài)且溫度正常，不熟悉操作的話建議請(qǐng)專業(yè)維修人員，確保調(diào)整的準(zhǔn)確性，讓柴油機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行。