發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)沒有缸壓的情況，多是由于氣門、活塞、活塞環(huán)、氣缸墊等部件出現(xiàn)問題，以及發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條跳齒等因素導(dǎo)致。

氣門在長期工作中，會(huì)因磨損、燒蝕、彎曲變形等使密封性下降，氣門間隙過大時(shí)，壓縮沖程中的氣體就會(huì)從氣門處泄漏，導(dǎo)致缸壓不足。活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，時(shí)間久了會(huì)出現(xiàn)磨損、拉傷，活塞環(huán)也可能斷裂、磨損或?qū)冢瑹o法有效密封氣缸，使得活塞和活塞環(huán)與氣缸體間隙超出正常范圍，壓縮過程中氣體從間隙泄漏，缸壓難以維持正常水平。氣缸墊長期承受高溫、高壓，容易出現(xiàn)燒蝕、損壞，一旦破損或密封不良，氣體就會(huì)從破損處泄漏，導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓力無法正常形成。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條跳齒，會(huì)使氣門開閉時(shí)間與活塞運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)，影響正常進(jìn)氣、壓縮和排氣過程，導(dǎo)致缸壓異常。此外，氣門挺柱損壞、氣門推桿彎曲等，也會(huì)間接影響氣門正常工作，破壞缸壓穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)沒有缸壓是多種部件問題綜合導(dǎo)致的結(jié)果。這些部件的故障破壞了氣缸的密封性，讓缸壓無法正常保持，最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。