調整柴油機供油提前角有多種方法，如增減墊片、轉動飛輪、調整正時齒輪相位和修改電子控制單元參數(shù)等。

增減墊片法是常見的調整方式。先確保正時齒輪裝配記號正確，擰出高壓油泵上三條螺栓的固緊螺母，拆下高壓油泵。若供油提前角過遲，就減少墊片；過早則增加墊片，增減0.2毫米墊片，供油提前角約改變3度。若減掉全部墊片后仍過遲，還可用車床將油泵體削去1到2毫米金屬量，再通過增減墊片調整至正確角度。轉動飛輪法，需先拆下高壓油管與噴油器相連一端，松開另一端螺母，轉動高壓油管使接噴油器一端管口朝上并緊固另一端。將調速手柄拉到最大供油位置，減壓搖轉曲軸使高壓油管充滿柴油，處理油管口油面。轉動飛輪，油面動時停止，觀察水箱刻線與飛輪兩供油刻線位置判斷噴油早晚，進而調整。正時齒輪調整法，主要對正時齒輪相位進行調整來改變提前角。電子控制調整法則通過修改電子控制單元參數(shù)實現(xiàn)，相對精確。

不同的調整方法各有特點和適用場景，在實際操作中，要依據(jù)具體的柴油機型號和實際情況選擇合適的方法，以確保柴油機保持良好的運行性能。