選擇卡車(chē)后橋速比要綜合考慮使用場(chǎng)景、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、變速箱擋位等因素，以在省油和爬坡動(dòng)力間找到平衡。

若追求省油，經(jīng)常跑長(zhǎng)途高速且輕載的情況，較小后橋速比是好選擇。小速比能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)更低，降低油耗，提高最高速度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。比如重卡長(zhǎng)途干線(xiàn)快遞快運(yùn)車(chē)輛常選2.71的速比，中卡專(zhuān)線(xiàn)快運(yùn)采用“大馬力發(fā)動(dòng)機(jī) + 直接擋變速箱 + 小速比后橋”配置可節(jié)省燃油。

要是注重爬坡動(dòng)力，像山區(qū)重載的運(yùn)輸任務(wù)，較大后橋速比更為合適。大速比起步低速時(shí)驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)，能讓車(chē)輛在爬坡時(shí)更有力。不過(guò)大速比在高速行駛時(shí)油耗會(huì)偏高。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩特性也影響速比選擇，功率扭矩大可選小速比，發(fā)揮其高速性能優(yōu)勢(shì)；功率扭矩小則選大速比。此外，變速箱擋位多、傳動(dòng)比范圍寬，可與不同后橋速比更好地匹配?？傊?，選擇合適的后橋速比，能讓車(chē)輛在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到較好狀態(tài)，滿(mǎn)足不同運(yùn)輸需求 。