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我要提問

14款卡羅拉40000公里發(fā)動機漏油，剛過保養(yǎng)3個月

標車男 2019-07-28 23:52:46

14年10月份買的車，行程40200公里，17年2月6日打開機艙檢查發(fā)現(xiàn)漏油，2月8日上午去4S檢查，定論是發(fā)動機凸輪軸支架與機體接觸部位漏油，最后決定拆發(fā)動機重新打密封條處理。從2年多的使用體驗，平時的異響到現(xiàn)在的發(fā)動機漏油，對開不壞的豐田，開豐田省事、省心的傳說徹底破滅！現(xiàn)在只想續(xù)個發(fā)動機延保，拆過的發(fā)動機不知日后會怎么樣的，尋求有才能的各位大神幫助?。ń袢赵囓嚭鬀]感覺到與之前有什么差異?。┯液蠼嵌ㄎ恢浇拿芊鈼l不均勻導致漏油右后角定位柱附近的密封條不均勻導致漏油

6個回答
  • erhfgl 2019-07-29 01:51:33
    你的意思是不用拆發(fā)動機都可以修理？4S說只有這種方法，我查過網頁，類似的情況卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不少。
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  • BYD關 2019-07-29 01:25:27
    現(xiàn)在發(fā)動機在生產線上打膠不都是機器嗎？？
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  • waxz_64 2019-07-29 01:07:17
    密封條涂不好不是工人態(tài)度有問題是什么。豐田的標準在國內算是非常高的，而且配件基本都選名牌。降成本也是一個硬性要求了，現(xiàn)在國產率越來越高，自然難免質量有問題了。
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  • rose緣rose 2019-07-29 00:56:45
    關裝配工事？降標準降成本才是質量的主要原因
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  • yhllyq 2019-07-29 00:29:04
    同意樓上觀點。
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  • kuangzf 2019-07-29 00:17:48
    現(xiàn)在豐田質量確實在下降，現(xiàn)在的90后工人什么工作態(tài)度就知道為什么現(xiàn)在的產品質量為什么這么差
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