不介意日產(chǎn)底子的話，個人覺得去看看同為法系的科雷傲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也可以，2.5加CVT，應(yīng)付日常家用應(yīng)該是不錯的。。

1.6T動力夠用，發(fā)動機噪音現(xiàn)在都差不多，鏈條的好不到哪去，一般在1700左右能發(fā)出你想要的扭矩，標(biāo)定1450，其實1450沒什么力量，由于變速箱匹配的一般，有些頓挫，其余都還好，我508一直想換寶馬或者英菲尼迪，但是沒有30以內(nèi)的車能完勝508，所以就這么一直在開

哥們，就告訴你幾點，新款508，2016年去年是賣了7千多輛，今年上半年總共不到600輛，你在508論壇問樣本太少，渦輪機頭可靠性你去3008,C4l里面問問，比你在508論壇問好。還有現(xiàn)在的508基于神龍二廠三號平臺，從2009年國產(chǎn)C5國產(chǎn)到現(xiàn)在已經(jīng)快9年了，508已經(jīng)到了產(chǎn)品末期，沒什么競爭力和優(yōu)勢了，甚至性價比也沒了，上月銷量慘淡到32臺，現(xiàn)在神龍C6,508,C5,東風(fēng)A9四臺車共線生產(chǎn)都撐不起這個生產(chǎn)線了。在這個產(chǎn)品末期什么入手，不值得。另外我認(rèn)為國內(nèi)神龍研發(fā)能力孱弱，渦輪機頭先后有節(jié)氣門，電磁閥問題，最近又召回?fù)Q重新設(shè)計的真空管，這些都是拖了很久，才遲遲解決，還有部分車主有燒機油的，嚴(yán)重的換發(fā)動機的。新508剛上的時候，有的車主拉高速超過180發(fā)動機就報警，速度降下來就不報警了。后面證明是軟件問題升級軟件解決。這個問題不大，但是揭露的是國產(chǎn)508可能上市都沒有在國內(nèi)作過極速測試，但凡在試車場坐過極速測試，怎么會有這個問題?；蛘呤菄鴥?nèi)研發(fā)，作過國產(chǎn)1.6,1.8t的極速測試，但是沒有能力改軟件，需要法國人改，后來時間來不及沒改就先上市了。psa的渦輪機頭如果可靠性搞上來，我認(rèn)為非常不錯。燃油經(jīng)濟(jì)型，動力都不錯，再加上地盤感受，非常不錯的車。但是目前東標(biāo)銷量要死不活，4s很多倒閉的，因為銷量不濟(jì)對下面4s也沒什么約束力，下面的服務(wù)體系也爛，出了問題不是很省心，你慎重。

謝謝你詳細(xì)的回答，，我問這兩款發(fā)動機的原因是想購買4008，由于4008上市時間太短，發(fā)動機問題還沒有受到檢驗，但有部分3008論壇的人到4008論壇噴這兩款發(fā)動機，所以我就508論壇來了解情況，之前我也是想購買508的，但是家里人覺得第二臺車換SUV好點，所以就想購買4008，不知道4008的1.6,1.8t有沒有經(jīng)過速測試?

總體來說帶T反映的問題比自吸多太多，如果樓主不喜好激烈猛加速的話，上個二手的2014年以后生產(chǎn)的2.3508應(yīng)該是個不錯的選擇，一來價格便宜，二來發(fā)動機確實耐操，三來更新地圖還不用錢，四來我覺得動力也還過得去。。不過如果樓主喜歡新車的話，可以當(dāng)我沒說過

我原來307也是有幾次出現(xiàn)了發(fā)動機的圖標(biāo)，第一次挺緊張，馬上到4S，后來幾次不管了，跑跑高速，加大點油門，后來自己好了，近幾年再也沒有出現(xiàn)這樣的問題了。

1.6T至臻，就更換過召回的電磁閥和真空管，汽配店全合成機油保養(yǎng)1年一保，92#的糧食，其他一切安好。

1.6T跑了2.5萬，1年半。無任何毛病。如果想開得為所欲為（相對而言），建議1.8。這個6t發(fā)動機在上坡加速上還是欠缺點，畢竟排量小了點。