那太好了，有什么注意的嗎？

高速很好跑的！我是第一次上高速！我的感覺還可以！

這個應(yīng)該也要看自己跑的實際情況吧，我也不是很懂，我提車不到一個月，800公里多點，剛起步時有點大十幾，跑起來慢慢就降下來了，一搬都是5.6左右，最低時4.9，沒有像他們說的89那么高

我只看見銷售美女

高速我是勻速80-90！我提車回來就走的高速！提車時10.5！下高速就6.4了！高速100多公里！最近幾天在城里跑又回到6.5-6.6了！

兩百公里多點，上下班3公里左右，四個紅綠燈，油耗7.8。好難降

1千多公里跑過一次高速現(xiàn)在平均耗油5.9個滿意

剛提車沒事，油耗還能降下來的，我提車啟動時候油耗18呢！啟動聲音大也是正常的，畢竟壓縮比13：1，過個30秒左右就會好了。

6.7路過，兩千五百公里

我要等幾天才能去高速希望會達(dá)到我理想的。順便弱弱的問句高速好跑嗎？我新手

我也剛提十天高速跑5.2市區(qū)八個左右

我提車3天了，240公里電腦顯示油耗8.3

跑個一兩千公里就好了。我的開空調(diào)也要11個到12個

油耗這東西說不清楚的呢，如果是在市區(qū)紅綠燈比較多的話，一個剎車一個油門的，那肯定高啦，如果哪天去遠(yuǎn)的地方跑高速就會降下來了。你可以調(diào)到瞬時油耗那里就可以看見了，每次起步加油的時候都會到15-20L的。。一般的發(fā)動機在冷車啟動時，為了盡快預(yù)熱，會提高發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速，而此時的發(fā)動機還沒有充分潤滑，所以發(fā)動機的聲音較大。對于SKYACTIV-G發(fā)動機，為了提高燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機功率，采用4-2-1排氣管，從發(fā)動機到催化轉(zhuǎn)化器的距離比之前的發(fā)動機長，因此催化轉(zhuǎn)化器的預(yù)熱時間相對也會延長。所以為了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器以達(dá)到工作條件，采用了新的怠速控制，在啟動后20秒，使燃料在排氣歧管中燃燒，以快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器，并產(chǎn)生“嗚嗚”聲。

我才提五天！跑了三百多公里！油耗6.4！

油耗，你開夠1000公里以上再說。冷車啟動聲音大是正常的。