是下沉，不過墜落，你可能查查發(fā)動(dòng)機(jī)下沉是現(xiàn)代汽車的通用做法。斯巴魯一樣在使用

我自己親身經(jīng)歷的一場(chǎng)車禍，高速行駛的兩車對(duì)撞到一起，我們是斯巴魯傲虎，對(duì)方是現(xiàn)代伊蘭特，結(jié)果是對(duì)方車輛徹底報(bào)廢，車上人員全部死亡。我方車輛只是車前部水箱和外側(cè)的東西撞的稀巴爛，發(fā)電機(jī)前部變性（并沒有墜落），車身駕駛室完好無損，四門能正常開關(guān)，車上五人兩人重傷、一人輕傷。如果發(fā)電機(jī)墜落呢？我們還會(huì)無生命危險(xiǎn)嗎？3.0排量的發(fā)電機(jī)在機(jī)艙里滿滿的，幾乎與整車融為一體，形成了一個(gè)合力，才使的對(duì)方車輛潰散了。如果我們的車輛像你說的和“木箱子”一樣發(fā)生變形，后果難以想象。事故的原因是對(duì)方疲勞駕駛，越過中間的黃實(shí)線逆向竄到了我們前面相撞的。

之前買車時(shí)候銷售推薦我裝鈦合金的不過我沒裝因?yàn)槲液苌偃プ郀€路。

很好理解，比如在人的胸口前放一個(gè)木箱，另一個(gè)人來打，木箱受力發(fā)生形變會(huì)卸掉一部分力。如果把木箱換成木塊，木塊受力無法發(fā)生形變，力會(huì)直接傳導(dǎo)到人身上。這不是概念或說法，只是一個(gè)高中的簡單力學(xué)常識(shí)。至于發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞時(shí)怎么下沉，有興趣可以看網(wǎng)上的撞擊試驗(yàn)的視頻

沒必要！本身就不是硬派越野，偶爾走走爛路！夠用！錢多多令算

用不著

沒有必要換，自帶的哪個(gè)就可以了。又不是經(jīng)常出去高強(qiáng)度越野什么的。

我換了，還換個(gè)很堅(jiān)實(shí)的哪個(gè)，有的時(shí)候越個(gè)小野，有的時(shí)候和朋友出去撿撿石頭，每年都出去自駕一次不知道會(huì)遇到什么爛路。我不僅換了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，還多安裝了一個(gè)油路護(hù)板。油路護(hù)板之前不知道，在4S看見一個(gè)勁炫，聽修車師傅說這個(gè)車壓到一個(gè)不規(guī)則的鐵棍，翹起來把油管還是剎車油管打斷了，回家之后果斷買了安裝了一個(gè)。現(xiàn)在走爛路安心多了，下一步換AT胎，能更安心點(diǎn)！

我的原廠發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板也刮爛了，已更換，質(zhì)量覺得比原廠燈泡好些。

都是一種概念或說法。發(fā)動(dòng)機(jī)墜落保護(hù)誰？車內(nèi)車外？

原廠的就是一層紙殼，我的換了，但是包裹性沒有原廠的好。好處就是可以稍微放心拖底問題

安裝下護(hù)板可以讓車的底盤變?yōu)橐粋€(gè)整體，很大成度的降低風(fēng)阻，從而省油。但廠商大多不安或安裝塑料的下護(hù)板，是安全方面考慮的。車輛正面發(fā)生嚴(yán)重撞擊后，發(fā)動(dòng)機(jī)的支座會(huì)先斷掉，使發(fā)動(dòng)機(jī)下沉，空出空間做為潰縮區(qū)，最大程度的保護(hù)人員的安全。安裝金屬下護(hù)板會(huì)妨礙發(fā)動(dòng)機(jī)的下沉，存在安全隱患

不用

沒有必要，原廠完全是夠用的，原廠還是不錯(cuò)的..

為啥要換？原廠的壞了嗎？

道路沒有必要換

如果不天天在爛路上浪就還是沒啥必要。