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我要提問

ES8能比普通電動車更保值嗎?

313219 2019-04-23 15:16:00

看了ES8的換電模式,對于能否真正的提供便利目前為止還不知道,畢竟還在ppt畫餅階段。但這種電池與車拆開銷售的模式可能對于二手車保值率是個(gè)突破。目前電池技術(shù)很難在幾年之內(nèi)突破,高科技什么石墨烯電池還在實(shí)驗(yàn)室里,離查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)業(yè)化量產(chǎn)差得遠(yuǎn)呢。真要能解決電池問題,蘋果也不至于弄到現(xiàn)在這個(gè)尷尬地步吧。目前電動車保值率可以說慘不忍睹,國產(chǎn)電動車基本上就賣不出什么價(jià)了,特斯拉也難以幸免。最主要的問題就是電池衰減。對于二手車而言,保值的因素?zé)o外乎幾點(diǎn):可靠程度,維修成本,市場保有量。電動車電機(jī)其實(shí)是很耐造的,而且不需要特別多的維護(hù),壞就壞在電池上。所以如果真要是能拆分售賣,車本身保值率會大幅提升。所以解決二手車保值率的問題對于買家而言也更好入手些。舉個(gè)例子:50w級的輛普拉多查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),人家過3年車況好的話賣個(gè)40 不成問題,50w的電動車要是按目前的市場來說能賣到20w怕是就不錯(cuò)了,使用成本太高。歡迎討論。

7個(gè)回答
  • 313219 2019-04-23 17:00:32
    等換車時(shí)候你就知道了,同樣這個(gè)級別的車,人家保值的車玩膩了添點(diǎn)錢還能換個(gè)更好的,不保值的車想換個(gè)還得花一大筆。真要這么舍得花錢換車,為什么當(dāng)初不買個(gè)百萬級的?而且對于很多人來講,電動車就是個(gè)工具,不值得換一回花那么多錢。
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  • 戀愛*達(dá)人 2019-04-23 16:43:47
    你說的沒錯(cuò),那種質(zhì)的飛躍提升是不太可能實(shí)現(xiàn)的,但是一些小提升還是有可能的,但傳統(tǒng)汽油車幾乎不會有提升。
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  • 313219 2019-04-23 16:36:07
    以騰勢為例,兩年前綜合續(xù)航里程還是250多,目前在售的就是350多了,馬上上市的新款變成450公里了。電動車?yán)m(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)可以說一年一個(gè)樣,所以如果車跟電池不分離,那么車輛整體貶值速度是飛快的。
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  • 戀愛*達(dá)人 2019-04-23 16:29:30
    那還不是因?yàn)榘央姵財(cái)?shù)量增加了,舉個(gè)例子,原來兩節(jié)電池現(xiàn)在3節(jié),續(xù)航能力當(dāng)然增強(qiáng)了,你還保持原來兩節(jié)電池試試看
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  • 313219 2019-04-23 16:10:17
    電動車刷軟件升級也得是基于硬件配置預(yù)先裝好的前提下。所以即便是電動車也不會僅僅靠軟件無限更新。拿自動駕駛來說,傳感器和攝像頭硬件性能擺那,目前特斯拉是L2.5自動駕駛,將來L4自動駕駛肯定對于硬件要求高得多。也就是說目前這幾年的車通過刷軟件基本沒戲?qū)崿F(xiàn)L4自動駕駛
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  • sun98765 2019-04-23 15:55:41
    如果ES8的電池幾年后能升級換代,那這車的殘值會高很多。至于L4級別的自動駕駛,6年內(nèi)都沒多大用,中國的道路設(shè)施在那里。所以,重要的還是電池能升級,三四年后電池花錢升級后續(xù)航里程也能跟上時(shí)代自己用著也高興
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  • 313219 2019-04-23 15:38:42
    對,電動車加速反應(yīng)非???,因?yàn)闆]有變速箱,需要的時(shí)候加速幾乎跟踩下踏板同步。而汽油車變速箱需要換擋,那半秒的延遲很不爽。
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