不用

燃油的添加濟(jì)根本就清不了節(jié)氣門，怠閥！

自吸的，5-10萬(wàn)公里后的事吧。

據(jù)一個(gè)老師傅跟我說(shuō)，每年如果有跑長(zhǎng)途的時(shí)候直接加一箱高平時(shí)一個(gè)號(hào)的油（油箱跑到紅線再加）跑完積碳也清理得差不多了。

沒(méi)有癥狀，不需要額外增加養(yǎng)護(hù)成本～保持良好的用車習(xí)慣，可減小積碳污染生成～慎用“燃油寶”！哪些商家吹噓的“神油”有作用嗎？有，但同樣可能造成對(duì)密封件的腐蝕性副作用！——是藥品，而不是補(bǔ)品！更不要被商家忽悠加注什么發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗劑(實(shí)際主要成分是煤油，會(huì)對(duì)軸瓦造成損傷！)、保護(hù)劑！～我的16款除了正常更換粘度合適的機(jī)油、濾芯外，幾萬(wàn)公里了也沒(méi)清洗過(guò)什么積碳！進(jìn)氣系統(tǒng)螺絲還是出廠狀態(tài)，沒(méi)動(dòng)過(guò)。因?yàn)闆](méi)有癥狀～

如果怠速穩(wěn)定，動(dòng)力無(wú)明顯減弱就不需要清潔。

汽車一般是使用2年或行駛到4W公里的時(shí)候需要清洗下發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。先了解下什么是積碳：汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分所導(dǎo)致的在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內(nèi)壁等部件中的物質(zhì)殘留，然后經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)的高溫作用下所產(chǎn)生的黑色膠質(zhì)物，稱之為積碳。積碳對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，長(zhǎng)時(shí)間不清理積碳，就會(huì)造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、費(fèi)油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、怠速不穩(wěn)等情況的發(fā)生。如果是新車的話，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、油耗偏高等情況，那么建議清洗節(jié)氣門或者做個(gè)汽車內(nèi)窺鏡看看見底是不是積碳所導(dǎo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越無(wú)力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷車啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車。最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過(guò)年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的損害。具體的原理是，長(zhǎng)期不注意油品和駕駛習(xí)慣，汽油中的蠟和膠質(zhì)物就越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，當(dāng)氣門形成積碳之后每次噴入汽缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會(huì)造成氣門封閉不嚴(yán)，使缸內(nèi)沒(méi)有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時(shí)氣門與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果車輛使用中沒(méi)有問(wèn)題，怠速穩(wěn)定的話，不用急著清洗節(jié)氣門和積碳。