暫時(shí)應(yīng)該不會(huì)，雷車(chē)一直堅(jiān)持進(jìn)口且沒(méi)有特供版，如果為中國(guó)單獨(dú)出3.0的研發(fā)費(fèi)用好幾年也賺不回來(lái)，看看雷車(chē)的銷(xiāo)量就知道了。再加上雷車(chē)的品質(zhì)要求過(guò)高產(chǎn)量也跟不上，除非雷車(chē)國(guó)產(chǎn)以后有可能，不然早出了，豐田的成本控制全球第一。

這套馬克應(yīng)該是對(duì)標(biāo)頂級(jí)柏林之聲的吧？我聽(tīng)過(guò)xc90的寶華，確實(shí)是不錯(cuò)。之前也認(rèn)真聽(tīng)過(guò)GS450上的馬克，應(yīng)該不在寶華之下。我也自稱(chēng)對(duì)音響很有要求，但是感覺(jué)GS的馬克已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我的需要了，所以沒(méi)有仔細(xì)去調(diào)試和對(duì)比。LS的馬克，我只隨意聽(tīng)了一下試音碟，感覺(jué)無(wú)需多試。因?yàn)轳R克的名氣在音響界的地位好比勞斯萊斯在汽車(chē)界的地位如果你真的對(duì)音響有變態(tài)高的要求建議還是實(shí)車(chē)聽(tīng)一下試音碟。雖然試駕車(chē)的音響還只是沒(méi)煲過(guò)的，但我相信不會(huì)讓你失望

我認(rèn)為GS上的已經(jīng)超越了，何況LS的，S90那個(gè)寶華硬件挺好沒(méi)問(wèn)題，調(diào)教上有點(diǎn)過(guò)于做作了，個(gè)人不太喜歡

這車(chē)的主要市場(chǎng)不在中國(guó)。不可能特別根據(jù)中國(guó)的稅法單獨(dú)開(kāi)發(fā)一款車(chē)的。根據(jù)中國(guó)的稅法，當(dāng)然是2.0T最討巧，可以逃掉大部分的稅。

馬克早不行了。況且音箱一直不行。s90的上的b

我買(mǎi)車(chē)的店有很多排隊(duì)的訂單，現(xiàn)在的狀態(tài)是來(lái)一輛提一輛，已被訂的車(chē)就不給看了，只能隔著車(chē)窗看，3.0的如果有的話(huà)，應(yīng)該也是以后很久的事了

3.0t應(yīng)該是將來(lái)面對(duì)全球的。目前感覺(jué)雷在北美、澳洲也有推廣2.0t的勢(shì)頭。加上4.0t的消息已經(jīng)確鑿，下一步應(yīng)該是3.0的一系列產(chǎn)品了

推是推，但沒(méi)人買(mǎi)。價(jià)格和油耗差不多為啥不買(mǎi)更好開(kāi)的V63.5的呢？我去租車(chē)基本看不到幾輛2.0的，路上2.0的也屈指可數(shù)。