這根本不是車的問題，就是在一檔起步時油離配合不好導(dǎo)致的，油離配合好了就沒有竄車這一說了。

解決一檔竄車的最好辦法是不用一檔，直接用二檔嘛，只要不用一檔，就不會出現(xiàn)一檔竄車的問題。

開一兩天就沒事了，新手要一段時間。

我補充一點，有沒有一檔不竄的車呢，肯定有，最常見的是駕校的教練車還有樓主說的面包車還有就是低轉(zhuǎn)高扭的車，而出現(xiàn)竄車現(xiàn)象的往往就是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機的車，這主要是變速箱的齒比小，在怠速情況下或低轉(zhuǎn)時扭力不足造成的，如果路面是平坦阻力一致的話就不會，主要是那個轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的扭力剛剛好，但由于阻力的不一從而造成動力的不足或多余從而產(chǎn)生竄車，這時只能通過油門控制進(jìn)行動力的分配，但是為什么低速高扭的車不容易出現(xiàn)這現(xiàn)象，主要還是動力蓄備多余，如果有人非要糾結(jié)一檔竄車，那么有一個最簡單的解決辦法就是提高怠速，這樣起步時動力儲備就充分車子也不容易竄了。另外我忘了說了，面包車在調(diào)校方面就是注重低轉(zhuǎn)高扭，原因是要拉東西。

油離配合問題，這個問題我與論壇里的兄弟也有爭論過，手動檔確實存在一定的油離配合技術(shù)，之前的at自動檔也有換檔頓挫的問題那么肯定有部分人的油離配合不及電腦了，所以這個問題就很難避免，唯一的辦法只能通過油門控制來解決了。如果非得糾結(jié)這個問題可以百度一下一檔竄車，看看有多少品牌存在這個問題，連嘉年華?？怂挂灿羞@樣的問題，那么就甭指望海馬能解決了，在發(fā)動機和變速箱的技術(shù)方面海馬是不可能會超過這二款車的，所以買了就安心了，要不真的是給自己犯堵。經(jīng)常逛論壇的人往往有個從眾心理，只要一件事反復(fù)多說了，就會心理暗示自己會變得特別敏感，往往不是問題也會變成問題。

4S他們都知道竄車的問題，目前海馬沒有要解決的意思

這個簡單 ， 你不會把油門踩到 1500轉(zhuǎn) ，你試試還竄嗎。 油門離合 配合好 ， 又竄這一說嗎

哥麼哥的 后面的只能怪他站錯位了....

抬離合慢點，（新手都怕后邊的車BB，難免緊張，別管他們，能耐就飛）車動之后少給點油，迅速換二檔（也可以車動之后直接二檔，給油，走你。。。。。。）。