我聽說渦淪增壓技術最初就是安裝的賽車上的，賽車幾乎都是手動的啊。早期問題多多，但這一技術走到今天，已經非常成熟了，渦淪增壓系統(tǒng)與發(fā)動機同壽命。所以我也準備1·4t手動，但在時尚和豪華間猶豫。落地相差不多相差1·4萬，主要在天窗、定首巡航、后出風口、大燈調節(jié)等有差別。我本人和媳婦對天窗都不太感興趣，總覺得它對結構安全有影響，再說一年開不了幾回，如果為了透氣，別的窗戶也可以?。蝗绻麨榱肆撂?，那不貼膜，豈不更亮堂？哈哈!當然，人各有喜好!手豪下來，17萬5，如過按現(xiàn)在換回來的獨立懸掛，再加些價，18萬多，還是覺得有些貴了。

渦輪增壓是趨勢

1.4T一年省下的油錢就夠換一個渦輪了。

老帕的渦輪到現(xiàn)在我也沒看見壞過

渦輪總成沒那么容易壞的

渦輪4K不到，如果你暴力操車，也能跑個十幾二十萬，成都出租車都是四十萬以上飄的

現(xiàn)在各大車系都在推小排量渦輪，這個是趨勢，大眾用了這么多年了，沒有發(fā)現(xiàn)有幾個是渦輪用壞的，最多少數(shù)的碰到滲油，打磨下，換個密封圈就OK了，還有1.8T和2.0T的渦輪更換費用會比較貴，1.4T的渦輪好像就四五千元吧，除非你人品爆發(fā)，一般你換車了估計渦輪還是好的，DSG倒是要考慮的，不過你手動就放心買吧

完全不用擔心!

為什么沒人告訴我 我明天要準備訂車了啊