現(xiàn)在叫壓榨發(fā)動機(jī)時(shí)代了！小排量壓榨出大動力，通過更先進(jìn)的技術(shù)缸內(nèi)直噴加渦輪等等來實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)大的動力，有利有弊的！更高的汽油標(biāo)號，辛烷值抗爆共振等更好，所以這些都是去優(yōu)化更高的動力！不同企業(yè)不同調(diào)校最終的目地就是更小的排量更大的動力，15款和17同臺發(fā)動機(jī)通過不同的企業(yè)調(diào)出兩個(gè)動力參數(shù)，17款就比15款發(fā)動機(jī)高那么點(diǎn)點(diǎn)動力，以后可能還是這臺發(fā)動機(jī)調(diào)校出更大的動力，一點(diǎn)一點(diǎn)的去壓榨出更多的動力

大排量帶來的稅率的提高，現(xiàn)在問題在于全尺寸能做到，是發(fā)動機(jī)不給力啊，自主品牌結(jié)構(gòu)優(yōu)化上不足，發(fā)動機(jī)和變速箱匹配上欠缺，導(dǎo)致小馬拉大車，合資還好點(diǎn)，又品牌加持，國產(chǎn)小馬拉大車，在賣30萬，銷量估計(jì)是h9的零頭

汽車文化的不同能看出國家地區(qū)文化的不同，比如日本，因?yàn)槭莻€(gè)島國物資稀缺，所以造出來的東西比較耐用，美國地大物博，又控制了大部分石油產(chǎn)地，所以喜歡大排量，歐洲哪里當(dāng)年貴族多，喜歡豪華，所以哪里豪華品牌比較多。