現(xiàn)在買車就看價位是不是同級別，漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長寬高都比雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大，雷克薩斯就是中大型車，漢蘭達(dá)中型車。途達(dá)跟普拉多大小差不多，就不能和普拉多對比了，都不看性價比，盲目推崇。普拉多應(yīng)該跟進(jìn)口高爾夫?qū)Ρ龋粋€級別的。

雖然兩車都有分四和電子限滑，但途達(dá)比2.7普拉多多配了一個流氓后鎖所以脫困能力是肯定要優(yōu)于普拉多的而雖然國內(nèi)的普拉多取消了托森差速鎖全系換裝了跟途達(dá)一樣的分時四驅(qū)但中東版的2.7普拉多還是擁有并聯(lián)托森全時四驅(qū)的所以易用性是會略優(yōu)于途達(dá)

你說的值不值我理解，就是產(chǎn)品力對嗎？在這個社會上是不是每個人的能力學(xué)歷功績德行都是好的，最后的社會地位，經(jīng)濟(jì)實力，就都是成正比的？你說的就是公平的問題，艾爾法加價40萬，不就一個豐田面包車嗎？值不值不止看產(chǎn)品力，我說個最簡單的，你買的40萬，二手不會低于40，這就是價值，你認(rèn)為超值的不一定保值，一把手只有一人，你敢說他是因為能力最強(qiáng)？

帕杰羅97都說性價比高怎么沒幾個銷量？車子好不好值不值，市場決定的，紅旗盛世就是皇冠的發(fā)動機(jī)，當(dāng)年皇冠賣的不錯，盛世4.3便宜幾十萬，怎么沒人買呢，霸道能給你的途達(dá)給不了，甚至有些人覺得途樂就是個大面包

和樓主想的一樣以前途達(dá)沒上之前，普拉多和大切各種對比，總覺得這價位買普拉多這種配置的不值，反觀現(xiàn)在的人們一說就是買個霸道，無奈。

真的想說，何必黑別的車，你選你認(rèn)為對的，在霸道論壇真的沒人黑途達(dá)，為什么？別人是十幾年奠定了口碑的，不需要誰來證明。我的幾個哥哥都是霸道，沒毛病啊。如果我的途達(dá)五年以后口碑杠杠的，我再來和霸道比。求不互黑，有時間都分享點越野貼出來。

1.PRADO、藍(lán)褲子價格虛高是不爭的事實。2.途達(dá)的出現(xiàn)對2.7PRADO以及二手PRADO形成一定的沖擊。3.途達(dá)一段時間內(nèi)很難對PRADO發(fā)起真正的挑戰(zhàn)。原因主要有二：PRADO近乎神話，二三十年的發(fā)展，遍地開花，不光是國內(nèi)，歐、非、美、澳······人本身就是一張名片，不需要別人介紹，柴油、汽油、大小排量都有，很全面。各領(lǐng)域、各行業(yè)認(rèn)可的人已經(jīng)很多了，小部分人不認(rèn)可就不認(rèn)可吧··途達(dá)本身短板還很多，產(chǎn)品競爭力不足。小弟有趕超、碾壓大哥的氣質(zhì)這很好，但·············。高配PRADO與低配途樂是竟品關(guān)系，這沒什么可疑問的。望理性！

普拉多確實在我國被神化了，本就是不到20萬的車。由于各種因素，普拉多的市場價被定在了40萬。車本身不錯，就是不值那40萬。