308S三大件都不錯的為何銷量慘??？
奧迪想摸我
2019-04-30 12:55:00
三大件是說：底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱。標(biāo)致308S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）法國人的底盤，扭力梁里的王者，這是公認(rèn)的，這款1.2T發(fā)動機(jī)多年獲得大獎;變速箱歷史悠久，穩(wěn)定的很。這是一臺不錯的車，為啥賣的不好呢？不對中國人的胃口。內(nèi)飾過于簡約，中國人喜歡奢華。后排過于狹小，中國人喜歡寬大。面世時價格太高，中國人喜歡便宜。三缸發(fā)動機(jī)設(shè)計過于超前，中國人習(xí)慣性保守。最便宜的1.6發(fā)動機(jī)居然沒有自動擋，中國人喜歡便宜的自動擋。外形過于素雅低調(diào)美麗，中國人喜歡霸氣外露的囂張線條，例如馬自達(dá)。扭力梁雖然優(yōu)秀到堪比優(yōu)秀的獨(dú)立懸掛，但中國人看問題簡單粗暴，認(rèn)死理，就是覺得獨(dú)立懸掛好。還有就是：高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為前輩，領(lǐng)地太大，影響力太大
7個回答
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徐國安1234567 2019-04-30 14:45:07
定價太高是關(guān)鍵，而且剛出來的時候宣傳方案都是對標(biāo)高7的。唉，說多少都是眼淚啊。挺好個車......我以前去4S做保養(yǎng)的時候試過這個車，前排挺好的，但是后排就呵呵了，還沒我的307舒服。 -
呵呵那是你可能沒開過或者坐過307，之所以308S在我眼里有那么多缺點(diǎn)是因?yàn)槲沂?07車主，308S并沒有比307進(jìn)步相反有些地方是退步了。其實(shí)既然買兩廂車，那么對于后排的要求其實(shí)并不高，308S的后排感覺也就比307CC的后排好在不頂腿，但是前排座椅卡腳背這個就太不舒服了。
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網(wǎng)絡(luò)少蝦 2019-04-30 14:23:57
買這車就不會考慮后排了，飛度后排比這強(qiáng)多了，我買的時候優(yōu)惠不大，落地和低配的天籟差不了多少了，主要開著覺得舒服 -
frankylee123 2019-04-30 14:07:44
東風(fēng)標(biāo)致的高管不必細(xì)看這個帖子就能知道滯銷原因了：看這個帖子就能看得出：樓上幾個買家，多是技術(shù)帝，買這車的車主多半是車迷級別，專業(yè)術(shù)語叫做：專業(yè)用戶。在中國市場，專業(yè)用戶是少數(shù)，大多數(shù)買車的多是不了解車的只能討喜專業(yè)用戶的車，當(dāng)然沒市場 -
你知道我去四s店里銷售跟我咋說這個車的嗎？這車就是用來玩的成了家的人請考慮別的款除非家里還有一輛車你是車主你可以說你不在乎后排但是更多的那些非車主尤其是中國的非車主有幾個不在乎后排的？人高七的后排就沒這么難受這也是為啥308對標(biāo)高七死的很慘的原因之一都是兩廂車本身標(biāo)致就要比大眾的品牌力要低結(jié)果在中國人最熱衷的地方做的還不如大眾好這不就呵呵了嗎？另外就是你提到了飛度，人家飛度的銷量也比308高啊
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dsfjdgshdfen 2019-04-30 13:50:43
1.懸掛這車過坎的時候總擔(dān)心會碰到限位器2.發(fā)動機(jī)同為1.2動力沒的說但是抖動永久了確實(shí)比新車要大很多3.變速箱新車有頓挫磨合過了以后就還好 -
loi0lll 2019-04-30 13:23:40
頓挫感是因?yàn)橹罢倩毓?jié)氣門事件引發(fā)的因?yàn)楣?jié)氣門太靈敏，容易壞，所以召回節(jié)氣門，把節(jié)氣門某部件換成了金屬的，更加耐用，然后對邏輯也進(jìn)行了調(diào)整，就是降低了節(jié)氣門靈敏度，節(jié)氣門靈敏度降低了，油門響應(yīng)自然就慢了，頓挫感就這么來的這個是我切身體會，我15款1.6t，以前95號油開起來很爽的，自從召回節(jié)氣門，動力相應(yīng)明顯變慢，當(dāng)時ssss告訴我是電腦需要重新學(xué)習(xí)，開一段時間就好了，實(shí)際上從此以后就頓挫了。后來還是ssss跟我說了實(shí)話，告訴我上述節(jié)氣門的事情
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