個人覺得后期費(fèi)用高主要來自于替換件,機(jī)油機(jī)濾能高到哪去。日本車因?yàn)槌杀究刂坪唾|(zhì)量管理嚴(yán)格,“耐用性”其實(shí)是不高的,想開十年肯定換了一堆東西了。尤其國產(chǎn)化以后質(zhì)量上再打的折扣,再加上國內(nèi)4s不專業(yè)的維護(hù),所以很多部件尤其是塑料橡膠電氣等部件存在“出保就壞”的問題。像現(xiàn)在很普遍的后視鏡電機(jī)新車就壞了,要是出保后壞自費(fèi)換一對后視鏡總成搞不好就是兩三千下去。所以六到十年車齡很可能每次保養(yǎng)都要換一堆東西,你覺得沒壞不換也可以,但那樣就有可能讓你壞在路上。像水箱、油泵、發(fā)動機(jī)腳,諸如此類的東西,保養(yǎng)手冊里可沒有說這些東西幾年幾萬公里要換,但開了六到十年以后出問題的概率上升,換起來就是一大筆錢,壞在路上更加麻煩。個人感覺國產(chǎn)車類似情況比較普遍,進(jìn)口車好一點(diǎn),所以像現(xiàn)在雷克薩斯加價寶馬打折,前者沒有國產(chǎn)質(zhì)量上就更有底氣一些
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