本田的SPORT HYBRID目前看來和豐田的THS-II有很大區(qū)別，在輸出功率和油耗方面甚至還超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了。這個(gè)超越主要體現(xiàn)在“創(chuàng)新”上，為了規(guī)避豐田的技術(shù)壁壘，本田的混動(dòng)技術(shù)其實(shí)是一種新的混動(dòng)。比如混動(dòng)版雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上使用的i-MMD系統(tǒng)靠電機(jī)為主力，在EV模式、HYBRID模式和發(fā)動(dòng)機(jī)主要驅(qū)動(dòng)模式之間切換。在EV行駛模式下，是將儲(chǔ)存在電池里的電能輸送給行駛用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪。在混動(dòng)行駛模式下，僅靠電池中的能量不足的時(shí)候會(huì)使用發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的力量不是直接傳遞到車輪，而是驅(qū)動(dòng)發(fā)電用電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，而這部分電能則會(huì)驅(qū)動(dòng)行駛用電機(jī)帶動(dòng)車輪。以上兩個(gè)狀態(tài)下，由于是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，所以加速方面更好。而在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率較高的高速駕駛時(shí)，就直接讓阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。其實(shí)不管是什么混動(dòng)，初衷都是為了省油的同時(shí)獲得好的駕駛性能?？傊?，本田混動(dòng)系統(tǒng)就是省油，同時(shí)在加速性能方面優(yōu)勢(shì)明顯。