樓上幾個說沒用的，不知道自己開過沒有？我的途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）碰到兩次暴雪，剛好第二次暴雪四驅(qū)壞了變前驅(qū)，正好比較了一下。我可以負(fù)責(zé)任的說區(qū)別很大。四驅(qū)在起步時抓地力優(yōu)良，起步非常順暢。而前驅(qū)起步時因?yàn)榇蟊娔J(rèn)啟用的發(fā)動機(jī)扭力控制，起步非常遲緩，表現(xiàn)就是不管怎樣踩油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上不去車速提升也很慢。帶油門轉(zhuǎn)彎時四驅(qū)相對容易，而前驅(qū)時ESP會更頻繁介入而且滑得更厲害。上臺階時四驅(qū)可以比較輕松得上去而前驅(qū)很可能需要沖一下?？傊畮缀跛星闆r下四驅(qū)開起來都是更輕松的，前驅(qū)也很安全不會空轉(zhuǎn)打滑嚴(yán)重側(cè)滑不過提速時會有明顯的無力感。但是不管四驅(qū)還是前驅(qū)，雪地都不能浪，因?yàn)閯x車時四驅(qū)前驅(qū)都一樣剎不住。第一次上雪地一定要找安全的路段測試一下踩死剎車時的距離，判斷安全的車速以及跟車距離。因?yàn)樗尿?qū)起步的輕松，很可能給人錯誤的安全感導(dǎo)致剎車時來不及造成事故。要說四驅(qū)的問題，我覺得這是唯一要注意的問題了。

或冰雪道路,四驅(qū)效果還是很不錯的,也是很有必要的,但是前提是必須要換雪地胎!...四個圈奧迪的quattro(托森差速器)、JEEP大切、霸道等車在冰雪路上表現(xiàn)...

我的想法是在雨雪天的時候提高穩(wěn)定性，還有就是爬坡輕松點(diǎn)，并不想去野外豁車。去年冬天的一場雪，很多車在爬地庫的尷尬讓我想起了四驅(qū)的好處，不知道途昂的四驅(qū)應(yīng)付這些東西可不可以輕松應(yīng)對

雨天還可以雪天里城市suv就不用想了不是開不動是剎不住別的車也一樣另外懸掛的行程不長加上底盤也不高積雪后一些就巴不到地

不要太迷信四驅(qū)，雪地里穩(wěn)定的行駛速度，四驅(qū)比兩驅(qū)快，但是兩驅(qū)車開慢一點(diǎn)，最好是高檔低速，也是一樣的，最主要的是雪地胎。如果是結(jié)冰路面。。。不小心速度快了一點(diǎn)，四驅(qū)和兩驅(qū)都是一樣的。路況異常，陌生路段，安全行駛就是靠慢，不是靠裝備。