ZF 這兩年的自從變速器控制策略就是這樣的——為了節(jié)能環(huán)保,過早的升上超比擋,導(dǎo)致價(jià)低車速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)震!發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)震:開過手動(dòng)變速器車子的,高擋低速行車時(shí)的那個(gè)振抖就是啦。不止發(fā)現(xiàn)神行,幾乎所有使用 ZF 8AT/9AT 的車型都有類似問題,或輕或重而已。市區(qū),實(shí)在忍不了的話,用運(yùn)動(dòng)模式甚至手動(dòng)模式限制變速器過早升擋。
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