當然是DVVT好了，因為DVVT發(fā)動機采用的是雙可變氣門，功率輸出更加順暢，從而節(jié)省燃油。而CVVT采用的是單可變氣門。希望我這些可以幫助到你。

CVVT ：連續(xù)可變氣門正時；DVVT： 雙可變氣門正時DVVT；首先VVT是指可變氣門正時。我們知道一般發(fā)動機的進排起門開啟和關閉是依靠機械正時傳動機構，在曲軸轉角相應位置開啟和關閉，這是與發(fā)動機的轉速和負荷無關的。也就是說無論轉速高低起門的開閉時刻都是和曲軸的轉動位置相對應，現在發(fā)動機技術追求完美要求在任意負荷狀態(tài)、轉速都能夠發(fā)揮最佳的性能。所以有人開發(fā)了可以改變配氣相位的機構，通過液壓或電控實現。DVVT和CVVT都是此技術，其中DVVT是指雙可變氣門正時，他的氣門開啟相位有兩個時刻，可以在位置1開啟也可以在位置2開啟，可以根據轉速、負荷進行調整。CVVT是連續(xù)可變氣門正時，他在允許的配氣相位中可以在兩個極限相位之間連續(xù)調整，應該說可以實現更好的控制，但要求必須有很高的控制精度。豐田所宣傳的VVT-i就是屬于CVVT。CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸應用于現代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。例如：寶馬公司叫做 Vanos，豐田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他們的目的都是給不同的發(fā)動機工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時），只不過所實現的方法是不同的。所以DVVT技術更先進；希望能幫到您這，望采納，祝您用車愉快，謝謝朋友。

DVVT好一點！它是進排連續(xù)可變！助力電子更輕

電子

DVVT好一點！助力電子更輕

點子

您好。DVVT的好一些 電子助力的好一些

當然是CVT了

電子的好

電子的助力更好一些DVvt就不錯

當然是DVVT的好一些 。

用不慣電子，還是液壓好點，女生的話建議電子

助力電子更輕，推薦DVVT

從技術上講DVVT比較好，電子助理轉向更高級一點。

這個助力更輕 便點的