汽車?yán)锍瘫碜弑砥饔址Q跑表器，是目前市面上最新款使用很方便的調(diào)節(jié)汽車?yán)锍瘫淼男」ぞ摺?步驟/方法 找到汽車離合器外殼上，這個位置不一樣，有的是在變速箱或傳動軸的里程表傳感器插頭，然后用手輕輕的拔出。 然后把走表器輸出插片插入拔出的傳感器插銷中的信號插孔。 把走表器準(zhǔn)確的插入點(diǎn)煙器，點(diǎn)煙器你應(yīng)該知道吧。 打開車鑰匙，旋轉(zhuǎn)一下。調(diào)節(jié)走表器上的那個小小的調(diào)節(jié)鈕, 把車子的時速調(diào)到設(shè)想中需要的速度就行了。 開始工作時，數(shù)字會自動的前進(jìn)很多。大概8小時，可以自動增加3000公里路程，很好用的。 特別注意：插孔最好試一個孔，不要每個都去都試，確保是信號線插孔再插，否則走表器會出故障。

新捷達(dá)調(diào)整時間方法：儀表盤上有兩個按鍵，左邊一個有時間符號，右邊一個是SET設(shè)置鍵，先按左邊一個時間按鍵，等行車電腦的時間在閃動時，再按右邊的SET設(shè)置鍵，按一下SET是調(diào)整一下，長按SET設(shè)置鍵是時間數(shù)字會快速跳動。車型發(fā)展捷達(dá)（Jetta）是德國大眾汽車集團(tuán)在中國的合資企業(yè)一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產(chǎn)品捷達(dá)(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。1991年12月5日第一輛國產(chǎn)捷達(dá)A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達(dá)A2的基礎(chǔ)上改觀和升級的版本。從此，捷達(dá)在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000臺，有“公路精品”、“神車”、“中國家轎第一品牌”的美譽(yù)。

捷達(dá)在儀表（轉(zhuǎn)速表）左下有兩個小按鈕，用尖的東西就可以調(diào)

不用聽別人怎么說，關(guān)鍵還是要看你自己的消費(fèi)取向。給你算筆帳就知道買新車合適還是買二手車合適了二手車殘值估算是包含購置稅的，一般用了一年的車的估價方法就是：（裸車價+購置稅）*0.8由此可見，繳納購置稅金額的變化對二手車殘值還是有影響的；從昨天（2009年1月15日）開始，新車（1.6和1.6以下排量的車）價格在6萬以上的二手車已經(jīng)開始降價這也是在預(yù)料之中的事情，因?yàn)樾萝嚦杀窘档土?，二手車自然也要拉開與新車之間的價位，否則只有新車成本降低而二手車價格不降價位空間不大的話誰還會買二手車？此次改革政策的出臺，對新車銷售是個利好消息，同時對（新車價位在6萬以上的）二手車的價格影響也還是比較明顯的。假如現(xiàn)在一臺新車購置稅比原購置稅少花了5000元的話，其二手車的殘值自然也要降5000元所以買新車還是買二手車從價格上來講是不受此次政策影響的，二手車還是要比新車劃算的目前捷達(dá)前衛(wèi)新車全辦下來（裸車價格+購置稅+交強(qiáng)險+上牌費(fèi)用）需要8.5萬元左右。而一臺07年的二手前衛(wèi)價格在6.5萬以內(nèi)（購置稅未調(diào)整之前要賣到6.8-7萬元），相差了2萬元左右，你自己可以衡量一下買新車合適還是買二手車劃算。

火花塞間隙過大點(diǎn)火能力差也不好發(fā)動，發(fā)動時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)不起來時電瓶饋電或者機(jī)油過于粘稠，如果是冬季車輛在北方嚴(yán)寒地區(qū)凍一晚第二天發(fā)動都會有不好發(fā)動現(xiàn)象節(jié)溫器壞了和車發(fā)動不起來沒有關(guān)系，發(fā)動時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)正常檢查一下火花塞

如果是水溫傳感器在上水管上面。如果是溫控開關(guān)的話，應(yīng)該在水箱的下面，你找一下在他水箱的兩邊。

兩閥捷達(dá)1234缸噴油嘴不噴油主要有以下故障。噴孔堵塞可用通針進(jìn)行疏通，疏通后要經(jīng)仔細(xì)地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻涂在平板上進(jìn)行"8"字形研磨;若針閥圓柱面磨損較大，應(yīng)成對更換針閥偶件。密封不良針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。這種故障可用細(xì)的氧化鉻或牙膏，涂在針閥端的密封帶上，但千萬不要涂到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉(zhuǎn)直到密合。研磨后必須將氧化鉻或牙膏洗去。有空氣在油路中有空氣。只需將油路中的空氣排除即可。供油不暢需對輸油泵進(jìn)行檢修。如因輸油管接頭漏氣，可設(shè)法接好，使其不漏。彈力不足活塞彈簧的彈力不足或彈簧折斷。應(yīng)更換彈簧?；钊p活塞磨損影響供油。則需對活塞進(jìn)行更換。 卡死原因用過柴油發(fā)電機(jī)的農(nóng)民朋友一般都知道，噴油嘴是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的三對精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時以上。但由于使用不當(dāng)，往往使用幾百小時，甚至幾十小時就磨損卡死了。一、噴油嘴卡死的主要原因:1、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會使針閥偶件卡死。2、機(jī)溫過高噴油器冷卻不良，造成出油閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動機(jī)長期超負(fù)荷等又會使發(fā)動機(jī)過熱。3、出油閥磨損，使噴油器停止噴油時出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴油嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。4、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過高而卡死。5、噴油壓力過低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z;6、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。二、噴油嘴卡死的修理方法:先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。

有。捷達(dá)伙伴在北京市海淀區(qū)信息路33號的一汽大眾有4s店，捷達(dá)伙伴有專門的4s店。捷達(dá)是德國大眾汽車集團(tuán)在中國的合資企業(yè)--一汽大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌。

查查線路，把線都扒開查。噴油嘴換了沒？打著火看看，噴油嘴線有沒有電。如果有電，那就是噴油嘴壞了。

捷達(dá)氣缸失火的原因如下：1、點(diǎn)火正時錯亂，火花塞間隙不正常、積炭，高壓線漏電，點(diǎn)火線圈斷路、短路，點(diǎn)火模塊及線路故障，需要更換火花塞或者點(diǎn)火線圈；2、燃油壓力過低、過高，噴油嘴線圈斷路、短路、機(jī)械卡滯等，需要調(diào)節(jié)燃油壓力，更換噴油嘴；3、空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)其他故障，需要更換濾芯；4、配氣機(jī)構(gòu)故障，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間密封不嚴(yán)，氣缸墊損壞，需要更換相關(guān)配件。

如果是一直噴油，那可能是你的車電腦控制線短路造成的！建議你用萬用表測一下噴油器的插頭是不是一直有12v電壓，如果是的那就是線路短路了。如果有什么不明白的可以追問，我在線給你解答！如果感覺對你有幫助那就采納一下吧！

更換點(diǎn)火鎖芯防盜匹配步驟:1、坐在駕駛座，關(guān)閉所有車門。2、打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表燈亮。3、電瓶燈、防盜燈交替閃亮。4、10分鐘左右，防盜燈滅，5秒內(nèi)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并從新打開點(diǎn)火開關(guān)。5、進(jìn)入3狀態(tài)，重復(fù)步驟3—4，3次后，當(dāng)防盜燈再次熄滅后，5秒內(nèi)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)并重新打開點(diǎn)火開關(guān)立即啟動發(fā)動機(jī)。6、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，立即熄滅，換入下一把鑰匙啟動。

;?????捷達(dá)車型的停產(chǎn)以及捷達(dá)品牌的成立，不知有多少網(wǎng)友發(fā)出了“爺青結(jié)”的感慨，在愈發(fā)激烈的市場競爭當(dāng)中，落后的捷達(dá)注定要被淘汰。但是捷達(dá)并沒有永遠(yuǎn)在歷史長河中沉睡，反而以一個汽車品牌的姿態(tài)重新出現(xiàn)在人們面前，那么究竟捷達(dá)是合資車還是國產(chǎn)車？????????????捷達(dá)是“合資自主品牌”，很多人可能會對這個詞語感到新奇，這種車型指的是國內(nèi)汽車合資公司通過購買、引進(jìn)外方產(chǎn)品技術(shù)平臺，并在此基礎(chǔ)上重新開發(fā)出知識產(chǎn)權(quán)歸屬于合資公司的品牌、車型。??????其實(shí)合資自主品牌已經(jīng)不是什么新概念了，例如廣汽本田理念、東風(fēng)本田思銘、上汽通用五菱寶駿、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰等等也是合資自主品牌，合資自主品牌的最大特點(diǎn)就是車型價格便宜，能夠以較高的性價比還獲取市場份額。??????大眾捷達(dá)為什么不是大眾標(biāo)志？??????因?yàn)榻葸_(dá)需要脫離大眾的“低端”形象，大眾一直很頭疼的問題就是大家總覺得大眾很低端，這種形象口碑的形成就是因?yàn)榻葸_(dá)和桑塔納深入人心。大眾把捷達(dá)分開并獨(dú)立為一個品牌，既能讓大眾與捷達(dá)產(chǎn)生明確的分界線，又能讓喜歡捷達(dá)的人繼續(xù)買捷達(dá)品牌。??????目前捷達(dá)車型的價格與斯柯達(dá)是一個級別，也就是針對低端車型市場，掠奪自主品牌的市場份額。捷達(dá)品牌最大的競爭力就是有大眾的技術(shù)支持，再加上大眾高度模塊化、通用化的生產(chǎn)方式，配置功能的豐富度不會太差，對自主品牌是一個很強(qiáng)力的威脅。????????????筆者認(rèn)為《海賊王》中的一句臺詞很適合用來形容捷達(dá)：“我是舊時代的殘黨，新時代已經(jīng)沒有可以承載我的船了”，捷達(dá)風(fēng)光的年代應(yīng)該是80、90年代，擁有一輛捷達(dá)就相當(dāng)于人生贏家。??????千禧年之后，中國的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們對車的需求已經(jīng)不再滿足于能開就行，還要能上網(wǎng)、能連接手機(jī)、能自己開、遇到堵車能自己慢下來、人還沒上車就能自己啟動甚至開過來，而全新捷達(dá)就是為了順應(yīng)這一時代需求才誕生的汽車品牌。

這是正?，F(xiàn)象，任何人的捷達(dá)車熄火后節(jié)氣門都有個怠速電機(jī)自動復(fù)位的過程，也就是你聽到的聲音。放心使用！

汽車密封條老化需要及時更換密封條。密封條是橡膠制品用于對車門周邊密封，提高氣密性，防止風(fēng)雨侵入到車廂內(nèi)。一旦車門密封條老化發(fā)生破損，將引起車廂漏雨，增大汽車的行駛風(fēng)噪聲，漏雨又很容易使車身銹蝕。對汽車來說，密封條是一種重要零件，必須定期地保養(yǎng)檢查。 首先是檢查密封條有無大的裂紋，有無斷裂。如果密封條斷裂了或有較大的裂紋，可以使用粘結(jié)劑進(jìn)行修補(bǔ)。特別是使用密封條專用粘結(jié)劑，很容易就能把大的裂紋條補(bǔ)好。當(dāng)然，如果密封條損傷嚴(yán)重，或老化程度較大，最好還是更換新密封條。由于自己更換可能會造成密封不好，所以還是要請專業(yè)人士進(jìn)行更換。

?總體來說，大眾捷達(dá)1.4排量質(zhì)量還是不錯的，它擁有普通機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，擁有優(yōu)良的操控性能，高效經(jīng)濟(jì)的動力，耐用的部件，更加安全可靠，是一款性價比較高的車型。

16年去12月份捷達(dá)1.6自吸是4杠機(jī)。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)有4個汽缸，汽車發(fā)動機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸，排量1升以下的發(fā)動機(jī)為三缸，1-2.5升為四缸發(fā)動機(jī)。

14款新捷達(dá)閱讀燈燈泡型號分別是H1，H7，原車燈泡功率都是12V55W。拓展延伸汽車車燈的分類：1、前照燈，組合前照燈在汽車的前部，它主要起照明和信號作用。前照燈發(fā)出的光可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜里安全的行車；2、組合尾燈，組合尾燈在汽車的后部，它主要起照明和信號作用；3、轉(zhuǎn)向燈，用來向其它道路使用者表示左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)向的燈具。法規(guī)要求為琥珀色；4、牌照燈，牌照燈它主要是照明車牌，使人們在黑夜中辨別車輛牌照。以下是汽車車燈的分類：1、前照燈，組合前照燈在汽車的前部，它主要起照明和信號作用。前照燈發(fā)出的光可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜里安全的行車；2、組合尾燈，組合尾燈在汽車的后部，它主要起照明和信號作用；3、轉(zhuǎn)向燈，用來向其它道路使用者表示左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)向的燈具。法規(guī)要求為琥珀色；4、牌照燈，牌照燈它主要是照明車牌，使人們在黑夜中辨別車輛牌照。

你好，不是的，新捷達(dá)出廠不帶發(fā)動機(jī)護(hù)板，要自己加裝，網(wǎng)上買鈦合金160元就行。

1、汽車是否要配置護(hù)板，在出廠上市前車企設(shè)計部門早已經(jīng)考慮，不會為了多裝一塊護(hù)板而認(rèn)為“增加”了“成本”，也不會為了一個不必要的部件安裝配置而引發(fā)其他問題產(chǎn)生的可能。2、對于經(jīng)出廠銷售后沒有安裝護(hù)板的車輛，有許多車主在考慮一些特殊的情況下加裝護(hù)板如一些個別車主認(rèn)為：A、檔灰塵或是泥塵、雨水等。B、防止擦碰底盤。這主要是一些新手甚至許多老駕駛員都認(rèn)為“有必要”的行為。3、對于后加裝的護(hù)板，有可能引發(fā)一些問題，如：A、散熱方面；給發(fā)動機(jī)的散熱性能得來極為不利影響，特別是一些設(shè)計較差的護(hù)板。B、固定位置方面；松動，重新鉆孔，安裝不到位、固定困難。C、異音；有可能因時長而松動產(chǎn)生的異音。D、其它不良。所以，綜合考慮，權(quán)衡利弊，只要平時在掌握好一定的駕駛技巧、及時維護(hù)車輛的情況下是無需再去“加裝”的。