英文單詞的縮寫(xiě)很容易造成誤解,因?yàn)楹芏嗖煌挠⑽亩陶Z(yǔ)可以縮寫(xiě)成同樣的簡(jiǎn)寫(xiě),例如ABS在汽車(chē)電子行業(yè)里是防抱死制動(dòng)系統(tǒng),但它同樣也是一種樹(shù)脂材料的簡(jiǎn)稱。 ABS/EDB/EPS/ESP是汽車(chē)行業(yè)的常見(jiàn)英文簡(jiǎn)稱,釋譯請(qǐng)參考: “ABS”是英文“Anti-lock Break System”的縮寫(xiě),中文譯為“防抱死剎車(chē)系統(tǒng)”; “EBD ”是英文“Electric Brake force Distributio”的縮寫(xiě),即電子控制制動(dòng)力分配系統(tǒng); “EPS”是英文“Electrical Power Steering”的縮寫(xiě),即電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng); “ESP”是英文“Electronic Stability Program”的縮寫(xiě),電子行駛穩(wěn)定系統(tǒng)。 ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫(xiě),中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。這一組系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR(驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng),又稱牽引力控制系統(tǒng))的功能。它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車(chē)輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析,然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令,來(lái)幫助車(chē)輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車(chē)輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性,在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。 ESP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)控汽車(chē)行駛狀態(tài),并自動(dòng)向一個(gè)或多個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)力,以保持車(chē)子在正常的車(chē)道上運(yùn)行,甚至在某些情況下可以進(jìn)行每秒150次的制動(dòng)。目前ESP有3種類(lèi)型:能向4個(gè)車(chē)輪獨(dú)立施加制動(dòng)力的四通道或四輪系統(tǒng);能對(duì)兩個(gè)前輪獨(dú)立施加制動(dòng)力的雙通道系統(tǒng);能對(duì)兩個(gè)前輪獨(dú)立施加制動(dòng)力和對(duì)后輪同時(shí)施加制動(dòng)力的三通道系統(tǒng)。 ESP最重要的特點(diǎn)就是它的主動(dòng)性,如果說(shuō)ABS是被動(dòng)地作出反應(yīng),那么ESP卻可以做到防患于未然。 總之,不管是ABS、EBD還是ESP都是為了提高人們駕車(chē)的安全性。但這也并不意味著,所有的車(chē)都有必要安裝這些設(shè)備。如果你想追求賽車(chē)手那樣的駕駛快感和刺激,那么可以肯定:你的需求不在這些安全裝備的考慮范圍之內(nèi)。 ESP是兩回事總體來(lái)說(shuō),QUATTRO是保證行車(chē)時(shí)候的四個(gè)輪胎的力度分配而ESP是保證需要?jiǎng)x車(chē)的時(shí)候的四個(gè)輪胎的力度分配 ESP最重要的特點(diǎn)就是它的主動(dòng)性,如果說(shuō)ABS是被動(dòng)地作出反應(yīng),那么ESP卻可以做到防患于未然。