途銳空氣濾清器應(yīng)該每1萬公里更換一次?？諡V芯用于防止灰塵、花粉、煤煙、磨粒、臭氧、氣味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳和苯進入車廂。途銳的長寬高分別為4,878mm、1,984mm和1,717mm，軸距為2,899mm。其驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。動力方面，途銳搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180 kW，最大功率轉(zhuǎn)速5000 ~ 6500 rpm，最大扭矩370 Nm，匹配8速手自一體變速箱。

途銳制動液每2年或6萬公里更換一次。剎車油用于能量傳遞、散熱、防腐、防銹和潤滑。它的特點是：1。溫度粘度好，凝固點低，低溫流動性好；2.沸點高，高溫不氣鎖；3.質(zhì)量變化小，不會造成金屬零件和橡膠零件的腐蝕變質(zhì)。動力方面，途銳采用2.0T渦輪增壓低功率發(fā)動機、2.0T渦輪增壓高功率發(fā)動機和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，變速箱匹配8AT變速箱。外觀方面，途銳寬大的鍍鉻格柵和長方形的進氣格柵體現(xiàn)了大眾家族的傳統(tǒng)。

大眾途銳自動變速箱油每兩年或4萬公里換一次。增加變速箱油的效果如下:1。油壓高，油封易漏油；2.內(nèi)齒輪阻力大；3.變速器潤滑不良，使用壽命縮短；4.變速器打滑；5.增速慢，燃燒不充分。大眾途銳的長寬高分別為4878毫米、1984毫米和1717毫米，軸距為2899毫米，油箱容量為90l。動力方面，大眾途銳搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kw，最大扭矩370nm，匹配8速自動手動變速箱。

途銳的變速箱油兩年換一次。途銳是一款中大型suv，長寬高分別為4878mm、1984mm和1686mm，軸距為2899mm，油箱容積為90l。該車搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力245ps，最大功率180kw，最大扭矩370nm，匹配8速自動手動變速箱。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，起到潤滑和延長傳動裝置使用壽命的作用。它能抗低溫，即使在低溫下也能有效潤滑，從而減少惡劣工況下的油損失。

途銳的儀表是12寸液晶儀表盤。途銳是一款中型運動型多功能車，也是大眾集團旗下的豪華SUV。大眾途銳延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體布局，增加了谷歌地圖集成和自動防撞系統(tǒng)。動力方面，途銳將采用3.6LV6渦輪增壓發(fā)動機和3.0LV6柴油發(fā)動機，前者最大輸出功率206 kW，后者最大輸出功率176 kW。此外，還將推出一款3.0L混動車，混動版將通過3.0L機械增壓V6發(fā)動機與電機協(xié)同工作。

大眾途銳的火花塞跑3萬公里左右，需要更換。汽車火花塞的作用是將高壓線(燃燒器線)上的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣，產(chǎn)生電火花點燃氣缸內(nèi)的空氣混合物。大眾途銳是大眾旗下的一款中型車。其長寬高分別為4,878mm、1,984mm、1,717mm，軸距為2,899mm。搭載2.0TL4和3.0TV6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為180kw和250kw，最大扭矩分別為370nm和450nm，匹配8速手自一體變速箱。

大眾途銳選擇的規(guī)格是25560R17輪胎。大眾途銳有動態(tài)保險杠側(cè)護欄，電動行李門可多種方式打開，電動外后視鏡可電動翻轉(zhuǎn)，后窗有65%吸光中空玻璃和兩片式全景天窗，大眾途銳水平高度可調(diào)節(jié)，擁有強大的3.0升V6TSI發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)。大眾途銳有動態(tài)車燈輔助系統(tǒng)和注意預(yù)警系統(tǒng)。下雨時，雨量傳感器自動激活，霧燈可靜態(tài)開啟。雙氙氣大燈搭配大燈跟隨轉(zhuǎn)向。大眾途銳的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC保證了成員的安全。

途銳和q7 :1的對比。車身尺寸：途銳的車身長寬高分別為4795mm、1940mm、1709mmq7車身長、寬、高分別為5086mm、1983mm、1737mm。2.不同軸距的：途銳軸距為2893mm;q7的軸距為3002mm。3.車身類型3360途銳是5門5座SUV;Q7是一款5門7座的SUV。4.中央差速器3360途銳采用托森差速器；Q7采用機械扭矩限滑差速器。5.輪胎尺寸：途銳的輪胎尺寸是255/55r 19；q7的輪胎尺寸為285/45R20。

途銳防凍液通常每兩年或4萬公里更換一次。如果防凍液使用時間過長，防凍系數(shù)會先降低，然后出現(xiàn)沉淀，可能導(dǎo)致水溫過高，對正常行駛是安全隱患。途銳是大眾集團旗下大眾汽車推出的一款中型運動型多功能車。也是一款低調(diào)奢華的豪華SUV。它的長寬高分別為4878毫米、1984毫米和1717毫米，軸距為2904毫米。動力方面，途銳搭載了3.6升V6渦輪增壓發(fā)動機和3.0升V6柴油發(fā)動機。前者最大輸出206 kW，后者最大輸出176 kW，匹配八速自動變速箱。

途銳藍牙連接方法：首先打開手機的藍牙功能，進去搜索藍牙耳機的狀態(tài)。然后，按住藍牙on鍵約3-5秒，直到指示燈、藍燈、紅燈交替閃爍，然后松開。這時候藍牙和手機就配對了。途銳汽車顯示在手機上后，點擊確定完成連接。藍牙免提也稱為車載藍牙或車載免提。車載藍牙系統(tǒng)中的藍牙技術(shù)繼承了手機的藍牙技術(shù)，具有相同的傳輸系統(tǒng)。藍牙只是基于無線藍牙技術(shù)設(shè)計開發(fā)的車內(nèi)無線免提系統(tǒng)。主要功能是在正常行駛過程中使用藍牙技術(shù)與手機連接進行免提通訊，達到解放雙手，減少交通事故的目的。

12款途銳配置包括控制、外觀、內(nèi)飾、安全設(shè)備、發(fā)動機、座椅、多媒體、燈光等。途銳是德國大眾生產(chǎn)的一款SUV。從外觀上看，途銳沿用了現(xiàn)款的設(shè)計風(fēng)格，在細節(jié)上做了一些改動，其中由四條亮條組成的進氣格柵邊緣被弱化，與大燈形成了統(tǒng)一的整體。途銳的大燈造型也進行了修改。現(xiàn)款車型取消了大燈倒角的設(shè)計，前保險杠被鍍鉻亮條一分為二，梯形下進氣格柵比現(xiàn)款車型更具運動感。內(nèi)飾方面，大眾途銳延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體布局；配置方面，增加了谷歌地圖集成和自動防撞系統(tǒng)。傳動方面，新車搭載八速自動變速箱。

大眾途銳藍牙的激活方法如下：3360首先打開手機的藍牙功能，進去搜索藍牙耳機的狀態(tài)。然后，按住藍牙on鍵約3-5秒，直到指示燈、藍燈、紅燈交替閃爍，然后松開。這時候藍牙和手機就配對了。途銳汽車顯示在手機上后，點擊確定完成連接。藍牙免提也稱為車載藍牙或車載免提。車載藍牙系統(tǒng)中的藍牙技術(shù)繼承了手機的藍牙技術(shù)，具有相同的傳輸系統(tǒng)。藍牙只是基于無線藍牙技術(shù)設(shè)計開發(fā)的車內(nèi)無線免提系統(tǒng)。主要功能是在正常行駛過程中使用藍牙技術(shù)與手機連接進行免提通訊，達到解放雙手，減少交通事故的目的。

途銳R-line是大眾生產(chǎn)的汽車。途銳R-Line在普通途銳車型的基礎(chǔ)上增加了R-Line的專屬配置。途銳R-Line基于高端途銳Lux車型打造，20英寸合金輪轂，全新前保險杠，側(cè)裙，R-Line車標(biāo)，LED尾燈，雙橢圓形排氣口。途銳R-Line增加了豪華的附加設(shè)備和獨特的R-Line造型技巧。途銳R-Line擁有更具侵略性的前后保險杠和側(cè)裙，還有R-Line徽章，位于20英寸龍蒿合金輪轂上，包裹著275/45R20輪胎。標(biāo)配帶動態(tài)彎道燈和LED日間行車燈的雙氙氣大燈，并配有LED尾燈和牌照燈。

途銳用的音響是Dynamo Dynaudio丹拿。DYNA于1977年由WilfriedEhrenholz和其他電聲工程師創(chuàng)立。其總部在德國漢堡，但生產(chǎn)基地在丹麥的斯坎達堡。歐陽丹丹音響融合了德國嚴謹?shù)目茖W(xué)和丹麥?zhǔn)止に嚨臉O致精神追求。丹拿音響單元忠實地追求最忠實的還原、最高的線性度和最低的失真、聲音中性、無聲音污染、良好的質(zhì)感、快速的瞬態(tài)響應(yīng)和令人難以置信的功率承載能力。丹拿高音單元可以承受lOins/1000W功率而不燃燒，這是很多單元達不到的指標(biāo)。

途銳和途昂最大的區(qū)別在于動力。途銳是進口車，主要進口到中國車市。Tuong是上汽大眾推出的一款中大型SUV。兩款車定位、配置、價格都不一樣。動力方面，途銳搭載2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，采用更先進的技術(shù)打造。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱，途昂搭載的是2.0T和2.5T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱，為濕式雙離合變速箱。相比途銳，途銳的做工和用料更加精致。因為這款車基于大眾集團全新平臺打造，所以外觀更加精致，內(nèi)飾設(shè)計也更加科學(xué)。途銳的外觀和內(nèi)飾依然采用了流行的家族式設(shè)計，內(nèi)飾用料比途銳略低。外觀方面，途銳的車身造型更加精致，途朗給人的感覺更加沉穩(wěn)。

途銳使用的前后懸掛是多連桿式獨立懸掛。多連桿式獨立懸架是一種常見的汽車懸架，這種類型的懸架相當(dāng)實用。根據(jù)連桿的類型，多連桿式獨立懸架可分為四連桿和五連桿。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。與其他類型的懸架相比，這種類型的懸架使用了更多的連桿。這種懸掛也可以分為前懸掛和后懸掛。因為這種類型的懸掛使用了更多的連桿，可以使車輪和地面盡可能保持垂直。采用這種懸架的汽車可以最大限度地減少汽車在行駛過程中的側(cè)傾，在一定程度上提高汽車的舒適性和操控性。值得一提的是，由于多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，懸架的制造成本遠高于其他類型的懸架，并且這種類型的懸架占用了大量的空余空間。一些緊湊型車型不會使用這種類型的懸架。由于中高端車/

途銳油耗高的原因可能是發(fā)動機故障，也可能是車的壞習(xí)慣。此外，汽車零部件老化也會導(dǎo)致汽車油耗增加。首先應(yīng)該想到的是汽車的發(fā)動機。如果發(fā)動機長時間使用，會產(chǎn)生積碳。如果發(fā)動機短時間內(nèi)積碳較多，也會導(dǎo)致油耗較高。積碳超標(biāo)的主要原因是汽車使用了不合格的燃料。解決這個問題的主要方法是在加油時加入適量的清凈劑。如果還是無法改善，可以去汽修店或者4s店清洗發(fā)動機積碳。同時，還要檢查汽車的氧傳感器。氧傳感器作為汽車的內(nèi)部控制單元，主要監(jiān)測發(fā)動機的空燃比。如果氧傳感器損壞，發(fā)動機的空燃比將會失衡。在這種狀態(tài)下，汽車的油耗必然會上升。另外，氧傳感器損壞后，汽車排氣管在行駛過程中會放出深色的廢氣。此時應(yīng)盡快更換氧傳感器，以保證汽車的正常運行。

卡宴和途銳用的是一樣的三件套，因為兩款車都是基于大眾集團最新的MLB Evo平臺，發(fā)動機、變速箱、底盤都是一樣的。動力方面，兩款車均搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kw，最大扭矩450 Nm。傳動系統(tǒng)方面，8速手自一體變速箱匹配發(fā)動機。底盤方面，這兩款車分別采用前四驅(qū)、全時四驅(qū)、前懸掛多連桿獨立懸掛和后懸掛多連桿獨立懸掛。途銳的中央差速器結(jié)構(gòu)是托森差速器，卡宴的中央差速器是多片離合器。汽車的三大部件是指汽車的發(fā)動機、變速箱和底盤。該引擎由兩個機構(gòu)的五個部門組成。汽車底盤由傳動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成。如果變速箱按類型分為手動變速箱和自動變速箱，三大件就是汽車的重要部件，汽車的三大件也決定了汽車的性能。

途銳采用8速手自一體變速箱。大眾途銳使用的變速箱綜合性能優(yōu)異。很多高端車型都用這種變速箱。途銳搭載的變速箱是最大的亮點之一。在汽車實際行駛過程中，這款變速箱的平順性非常好。換擋過程中，變速箱幾乎感受不到換擋帶來的頓挫感。不同于CVT的軟加速，在深油門加速過程中變速箱會快速降檔，能讓人感受到足夠的駕駛樂趣。與普通類型的變速箱相比，這種類型的變速箱增加了檔位，傳動比更密集，可以保證汽車行駛時變速箱始終保持合理的檔位。這樣可以在一定程度上降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提高發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，降低車輛成本。值得一提的是，8速手自一體變速箱的兩個額外檔位，在正常行駛情況下，可以傳遞更大的扭矩，為汽車提供更強勁的動力。

奧迪Q7和大眾途銳同平臺打造。奧迪Q7和大眾途銳都是基于MLB Evo平臺打造。雖然這兩款車是同平臺打造，但是大眾途銳的定位低于奧迪Q7。大眾途銳外觀全面提升。雖然這款車采用了大眾家族的設(shè)計理念，但途銳在細節(jié)上做了很大的改動。相比上一代，全新途銳線條感更強，更具時尚氣質(zhì)?；谛缕脚_打造的奧迪Q7外觀變化不大。車身只是增加了一些直線來體現(xiàn)車身的剛性，車身側(cè)面與老款相比沒有明顯變化。相比途銳，車身側(cè)面看起來更大氣。大眾途銳的內(nèi)飾變化應(yīng)該是最大的。這款車也是科技感最強的車型。控制臺幾乎找不到任何物理按鍵。內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格完全創(chuàng)新，內(nèi)飾科技感十足。奧迪Q7的內(nèi)飾設(shè)計比較簡潔，減少了中控臺的按鍵數(shù)量。相對來說，奧迪Q7的科技感更強。