因為途觀l380早已達到排放標準，所以沒有配備顆粒捕集器。顆粒捕集器的功能：顆粒捕集器可以減少柴油機產生的碳煙90%以上，捕集的顆粒物會在車輛運行過程中被燃盡。顆粒捕集器的原理：在柴油機微粒過濾器上噴涂金屬鉑、銠、鈀，柴油機排出的含碳顆粒的黑煙通過專用管道進入發(fā)動機排氣微粒捕集器，碳煙顆粒通過柴油機微粒過濾器內密布的袋式過濾器吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上；當顆粒的吸附量達到一定程度時，末端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的煤煙顆粒燃燒起來，變成無害的二氧化碳排出。

大眾L有四驅車型，搭載高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機的380tsi車型是四驅車型。大眾L是一款中型suv，共使用三款發(fā)動機。分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機、2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。搭載1.4t發(fā)動機和低功率版2.0t發(fā)動機的車型基本都是前輪驅動。大眾L的高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率162kw，最大功率轉速4500-6200 rpm，最大扭矩1500-4400 rpm，最大扭矩轉速1500-4400 rpm。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力，當然鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性更好。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，變速器速度相對較高。大眾L的四驅車型配備了全時四驅系統(tǒng)，并采用了多片式離合器中央差速器。一輛配備全時四驅系統(tǒng)的車，總有四個輪子基本上是有動力的。大眾L的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

大眾途觀I有顆粒捕捉器，配置有顆粒捕捉器的原因是為了捕捉車輛廢氣中的顆粒物以提升車輛的廢氣排放質量，減少大氣污染，當微粒的吸附量達到一定程度后，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。例如途觀L2022款330TSI自動兩驅舒享版裝有顆粒捕捉器，顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，能夠減少柴油發(fā)動機所產生的煙灰達百分之90以上。該車搭載2.0T186馬力渦輪增壓發(fā)動機和7擋濕式雙離合變速箱，長寬高分別為4733*1839*1673毫米，軸距為2791毫米，發(fā)動機最大扭矩為320牛米。

途樂的混動車百公里油耗4.8升。途樂的混動車是一款插電式混動車，搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動機。TUL混動版的軸距為2791mm(毫米)，長寬高分別為4720mm(毫米)、1839mm(毫米)和1673mm(毫米)。TUL混合動力版本的1.4升渦輪增壓發(fā)動機擁有150馬力和250牛米的最大扭矩。發(fā)動機最大功率轉速5500-6000轉，最大扭矩轉速1750-3000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。與這臺發(fā)動機匹配的是6速動力換擋。動力換擋是簡單的自動變速器，有兩套離合器。動力換擋的一個離合器作用是調節(jié)奇數(shù)檔，另一個離合器作用是調節(jié)偶數(shù)檔。Powershift換擋速度快，傳動速度高。TUL混動版前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，提高抓地力，還可能改善汽車的操控習慣。

途觀L最高車速是200km/h。不同的車型的速度不一樣，速度受到多方面的影響。比如路面、風阻、載貨。以途觀L的2022款330TSI自動兩驅智享版為例，其車身尺寸是：長4733mm、寬1839mm、高1673mm，軸距為2791mm。其搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最高車速200km/h，最大馬力186Ps，最大功率轉速4100-6000rpm，最大功率為137kw，最大扭矩為320N·m，與其匹配的是濕式雙離合變速箱

途觀L的開蓋方法如下：1。駕駛位置左腿左側有一個拉桿。拉一下，聽到砰的一聲，然后走到車前；2.慢慢把手伸進機蓋下大眾L標志上方的位置。有一個小扳手，拿起來；3.用右手提起發(fā)動機罩。發(fā)動機室的前部有一個支撐桿。用左手將支撐桿插入發(fā)動機罩內側相應的孔中。Tourl是一款5門5座SUV。其長寬高分別為4712mm、1839mm和1673mm，軸距為2791mm，進氣為渦輪增壓，發(fā)動機為1.4TL4

途悅和途觀L不是一個檔次的。途悅是緊湊型suv，途觀L是中型suv。Tu的軸距為2680mm(毫米)，長寬高分別為4453mm(毫米)、1841mm(毫米)、1632mm(毫米)。途樂總共使用兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。這臺發(fā)動機可以從1750 rpm輸出最大扭矩，它可以持續(xù)到3000 rpm。這臺發(fā)動機的最大功率轉速是5000轉/分。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率137kw，最大扭矩320 Nm。這臺發(fā)動機可以在4100到6000轉/分輸出最大功率，在1500到4000轉/分輸出最大扭矩。發(fā)動機采用混合噴射技術，鋁合金氣缸蓋，鑄鐵氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能。多連桿懸架還可以提高汽車的乘坐舒適性。

大眾途觀L適合用5W-40機油。當然,根據車輛的使用壽命和狀況,使用的機油類型也會有所不同。詳情請咨詢當?shù)仄?S店的工作人員。5W-40機油是冬季用油,具有高粘度、耐高溫的特點,所以潤滑效果更好。建議給汽車添加全合成機油，因為全合成機油的潤滑性能更好，并且使用壽命也是更長的。如果天氣炎熱,那么也可以使用0W-40機油。這種機油粘度較低,所以流動性較好,對發(fā)動機在高溫環(huán)境下工作更有幫助。如果是新車，可以使用粘度相對較高的機油，如果是舊車，最好使用粘度相對較高的機油，只有根據年齡使用的不同機油，發(fā)動機才能更好的工作。

大眾途觀L，顧名思義，是原大眾途觀車型的延伸?？梢哉f大眾還是很了解中國消費者的心理的，對爆款還是很能玩的。其實從定位上來說，當大眾途觀已經占據了消費者心目中緊湊型SUV的第一選擇時，通過衍生出更長軸距的大眾途觀L來挑戰(zhàn)中級SUV是一種有益的嘗試。優(yōu)點是空間比較大，缺點是動力不夠。Tourl一般，看你喜歡什么：1。優(yōu)點：其實只有一個，空間比較大。得益于途觀L的長度從4506mm增加到4712mm，軸距也增加了107mm，達到了2791mm，已經超過了豐田漢蘭達的軸距；2.此外，寬度增加了30mm，但車輛高度降低了12mm，使車輛更加修長。其實這個公交長度也可以安排7輛車。同平臺的科迪亞克就是一個很好的例子，但是途觀L因為要區(qū)分，所以還是五座車，所以后座腿部空間可謂寬敞，已經可以是“葛優(yōu)躺”的水平了；3.缺點：如果因為尺寸把外觀拉起來，運動程度勉強增加幾分；室內裝修只能用平庸來形容，但也符合家居實用耐用的定位。動力方面，由于現(xiàn)款途觀將繼續(xù)銷售1.4T車型，途觀L推出了1.8T和2.0T兩個排量，兩款發(fā)動機均為第三代EA888系列產品，匹配7速濕式雙離合變速箱。所以相比途觀的1.8T和2.0T，途觀L的同排量動力略有提升，馬力增大。一般來說，只能匹配，沒有辦法形成質變。同級別的還有豐田漢蘭達、別克昂科威、JEEP自由光、福特銳界。優(yōu)點是制造工藝和保值。大眾途觀L不錯，缺點是有些車主擔心EA888發(fā)動機燒機油。優(yōu)點：2.0TSI缸內直噴渦輪增壓技術，燃燒充分，動力強勁。全時四驅技術雖然不是真正的越野車四驅技術，但也實現(xiàn)了四輪動力從0到100的自由分配，比CRV和RV4好很多。它們只有起步階段的四驅，或者速度超過40碼就變成前輪驅動，或者前后輪之間只有固定比例的動力分配。自動駕駛，電子手剎，隨動轉向大燈基本都有用。缺點：PLA自動泊車可以松開方向盤，由雷達和電腦供電。很神奇，但對一個老司機來說就像雞肋。幸運的是，并不是所有的機型基本上都配備了這個功能。價格還可以，但漲價后就不行了。

這車還是不錯的。丁字褲多功能方向盤集成了儀表盤控制、音響、藍牙電話等功能，操作起來非常方便。左側的儀表板提供了剩余電池電量和發(fā)動機轉速等信息。8寸中控臺觸摸液晶彩屏，顯示效果特別清晰。全景天窗使得車內的采光效果非常理想。新途觀l2019豪華版：1。在外觀上，大眾途觀L新能源車與常規(guī)途觀L車型并無太大區(qū)別，但被途觀GTE概念車包圍后，卻有著強烈的視覺沖擊力。PHEV標志在前格柵右側，車輛充電口在左側，可以增加新能源汽車的辨識度；2.車身長寬高分別為4720/1839/1673mm，軸距為2791mm。輪胎材質為漢泰Dynapro HP2，規(guī)格為215/65r17。3.大燈采用LED遠近光光源，高度可隨意調節(jié)，具有隨動轉向和遠近光自動控制功能。只有裝飾性的雙邊梯形排氣管特別有氣勢。動力方面，這款車采用1.4T渦輪發(fā)動機和85kw電機三元電池組成的動力系統(tǒng)?；靹酉到y(tǒng)的最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩為400牛米。非常厲害。充滿電后，純電續(xù)航里程為52公里。

途觀l油箱蓋彈不起來的原因有6點：1、油箱蓋控制電機故障，不能給油箱蓋鎖機構發(fā)出指令，需要更換油箱蓋控制電機。2、油箱蓋拉線故障，不能控制鎖機構，進而會導致油箱蓋打不開，查看油箱蓋拉線是否有松動以及拉線是否有脫落現(xiàn)象，可以更換油箱蓋拉線。3、油箱蓋鎖柱卡滯，可以查看油箱蓋鎖柱是否有彎曲、變形的情況，可以更換油箱蓋鎖機構。4、油箱蓋彈簧失去彈性，可以在油箱突起的橡膠墊處加裝小彈簧，增加油箱蓋與鎖止裝置之間的彈性。5、油箱蓋咬合處老化，可以往油箱蓋合頁處和咬合處加注潤滑脂潤滑一下。6、油箱蓋卡住或生銹，這種情況可以用木片撬一下。

途觀l玻璃水在發(fā)動機艙右下角加入。它是一個管狀物體，有一個藍色的蓋子。需要添加玻璃水時，只需打開頭罩，再打開藍色瓶蓋即可添加。途觀l玻璃水添加有4個步驟：1、打開雨刮器工作開關，目的是先排出原有的玻璃水。2、將原有的玻璃水噴完，打開玻璃水加注口蓋子，添加少量的玻璃水溶液即可。3、再次開啟雨刮器開關，為了將殘余的舊玻璃水清除。4、直到第二次噴水口不再噴水，加入4L左右的玻璃水，完成后蓋好玻璃水蓋子，加注過程到此結束。

2022款途觀L有顆粒捕集器。當捕獲的顆粒達到一定存量時，顆粒捕集器會自動燃燒捕獲的顆粒，從而實現(xiàn)循環(huán)工作。但顆粒捕集器的再生也有條件，發(fā)動機必須高速運轉一段時間，才能達到工作溫度。以2022款330TSI途觀L自動兩驅舒適版為例。是一款中型suv。車身尺寸為：長4733mm，寬1839mm，高1673mm，整備質量1665kg。2022款330TSI途觀L自動兩驅舒翔版前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.0l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力186ps，最大功率137kw，最大扭矩320nm，匹配7濕式雙離合變速箱。

對于這兩款車來說，其實都是不錯的選擇。首先這兩款車都是大眾的，省去了所謂品牌的麻煩。此外，兩款車的定位也有所不同。邁騰是轎車，途觀L是SUV。換句話說，要在這兩款車之間做出選擇，你只需要知道自己的實際需求，是需要轎車還是SUV，你就可以做出正確的選擇。接下來我簡單介紹下兩款，看看哪款更符合自己的需求。首先從邁騰說起。作為當今市場上最火的中級車之一，邁騰的實力是絕對毋庸置疑的。在外觀上，邁騰采用了家族式的設計風格。雖然亮點不多，但還是能受到國內消費者的青睞。這可能就是品牌力吧。此外，邁騰的配置也非常豐富。全系配備胎壓監(jiān)測、剎車輔助、發(fā)動機啟停等高科技配置。讓消費者開車更安全。動力方面，有1.4T和1.8T2.0T三款不同渦輪增壓發(fā)動機可供消費者選擇。說完邁騰，我們再來看看途觀L，作為合資品牌SUV的一哥，途觀L一經上市就取得了優(yōu)異的成績，甚至達到了一車難求的狀態(tài)。這個成績與途觀L強大的產品力不無關系。途觀L想在外觀、內飾、配置上比途觀更好。此外，在同級別車型中，途觀L也是優(yōu)勢滿滿，在品牌力和產品力方面都有不錯的表現(xiàn)。總的來說，途觀L和邁騰是大眾最暢銷的車型。對于消費者來說，選哪個都是不錯的選擇。考慮到SUV和轎車的區(qū)別，實際選擇要根據你的實際情況。

途觀L大燈高度調節(jié)在儀表盤左側的大旋鈕上。夜間大燈燈光主要有：1。當車燈投影距離由遠到近變化時，表示汽車正在接近或駛入上坡。1.當車燈投影距離由近到遠變化時，說明汽車已經下了匝道，或者從陡坡進入緩坡。3.車燈離路，說明前方有急彎或者車輛已經到了坡頂。1.當紅綠燈從道路移動到路邊時，表示前方有一般彎道。當車燈從道路的一邊移動到另一邊時，表示前方是連續(xù)轉彎車道?！?】當對面來車發(fā)出的光短時，表示來車將接近匝道；當對向車發(fā)出的光與路基分離時，說明來車靠近坡頂。前車尾燈亮或暗時，表示前車在遠處；前車尾燈亮時，表示前車近了。

大眾途觀后視鏡加熱開關就在后視鏡調節(jié)開關上。途觀l的后視鏡加熱在后視鏡角度調節(jié)旋鈕附近。在調節(jié)旋鈕附近有l(wèi)和r字母，那么后視鏡加熱標志在字母r下方，只需要把旋鈕轉到這個位置就可以加熱后視鏡。后視鏡加熱幾乎是所有汽車標配的功能了。后視鏡加熱是通過鏡片內的電熱絲實現(xiàn)的。在一些特殊天氣時開啟后視鏡加熱可以保持后視鏡表面不會產生霧氣，這樣駕駛員就可以看清后視鏡了。有些車在開啟后視鏡加熱后，后擋風玻璃加熱也會被開啟。還有一些車在開啟后擋風玻璃加熱后，后視鏡加熱也會被開啟。平時在用車時，一定要注意保護自己的后視鏡。

Toul混動是中型suv，榮威erx5是緊湊型suv。這兩款車檔次不同，車身尺寸不同，動力總成也不同。TUL混合動力是一種插電式混合動力汽車，而erx5是一種純電動汽車。Tourl Hybrid采用1.4升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。發(fā)動機最大功率轉速為5500至6000轉，最大扭矩轉速為1750至3000轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率85kw，最大扭矩330 Nm。這輛車使用6速動力換擋。Powershift換擋速度更快，傳動速度更高。榮威erx5是單電機車型。這輛汽車的發(fā)動機是前置的。當然這車也是前輪驅動。榮威erx5電機最大功率85kw，最大扭矩255 Nm。這款車基本都用三元鋰電池，大部分純電動車和插電式混合動力車基本都用三元鋰電池。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。榮威erx5的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。

途觀L330豪華版車內后視鏡的圖像不能保存。這只是個實時看的功能，并沒有接入存儲設備，和行車記錄儀的電路是完全不一樣的，所以不能保存。途觀L是上汽大眾旗下的中型SUV。以途觀L2020款330TSI自動兩驅智動豪華版國VI為例：這款車采用前置前驅的驅動方式，其搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大為186馬力，最大功率為137KW，最大功率轉速為4100-6000RPM，最大扭矩為320牛米，與發(fā)動機匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，缸蓋采用鋁合金材質，缸體采用鑄鐵材質，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，配有胎壓報警、倒車影像、定速巡航等功能。

這兩款車使用不同的動力系統(tǒng)，不同的形狀和設計，不同的車身尺寸。X1寶馬新能源是緊湊型suv，途觀L新能源是中型suv。寶馬x1新能源的長寬高分別為4565mm (mm)、1821mm (mm)和1613mm (mm)，軸距為2780mm (mm)。Tul新能源的長寬高分別為4720mm(毫米)、1839mm(毫米)和1673mm(毫米)，軸距為2791mm(毫米)。樂途新能源采用1.4升渦輪增壓四缸發(fā)動機，代號為ea211-duk。X1新能源采用了代號為b38的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機，這是寶馬旗下的模塊化發(fā)動機。這臺發(fā)動機有136馬力，最大扭矩220牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為4400至6000轉，最大扭矩轉速為1400至4300轉。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是6at變速器。使用6at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，6at變速器的可靠性和耐久性也更好。途樂新能源的1.4升渦輪增壓發(fā)動機，150馬力，最大扭矩250牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉速為5500至6000轉/分。最大扭矩轉速為1750至3000轉/分。

途觀l顯示12v蓄電池電量不足這是系統(tǒng)檢測到電瓶電壓過低的報警提示，電瓶虧電了可以啟動車輛多開一段時間或者把電瓶拆下來進行充電，充電后如果還有提示就是電瓶壽命低儲電能力下降，就需要盡快更換電瓶。蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護型蓄電池，由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以其與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點 ，車用蓄電池是一種將化學能轉變成電能的裝置，屬于直流電源。