提問者：最佳回答3360馳汽車分為A級、B級、C級、E級和S級，其中S級最高，商務(wù)車。寶馬基本分為3/5/7系，其中7系檔次最高，商用。奔馳設(shè)計注重大氣舒適，寶馬設(shè)計注重前衛(wèi)駕駛樂趣。從價格上看，奔馳S500在200萬左右，寶馬760在180萬左右。奔馳更注重乘客的舒適度。所以中國有句話：3360，坐奔馳，開寶馬。寶馬是為駕駛者著想，為駕駛者提供最好的駕駛樂趣，適合年輕人駕駛。在F1，你很少看到寶馬的發(fā)動機爆炸。奔馳的客戶主要是成功的商務(wù)人士，因為這些人通常都有私人司機，奔馳帶給客戶的更多是舒適和高科技。在外觀上，奔馳優(yōu)于寶馬。其實開寶馬讓人覺得招搖，開(坐)奔馳讓人覺得霸氣。

提問者：李成最佳答案奔馳S400L豪華型與寶馬740Li豪華型對比，其中S400L豪華型官方售價為141.8萬元，寶馬740Li豪華型官方售價為144.35萬元。所以無論是在定位還是價格上，兩個對手都非常匹配，這意味著一場惡戰(zhàn)不可避免。操控可能是寶馬最值得期待的部分。被S級各方面壓制，7系只能靠獨門技能的操控扳回一城。7.以更激進的風(fēng)格控制質(zhì)感簡單易行，無縫自由的操控是對手所不具備的。從7系到任何豪華車的駕駛座，你都會發(fā)現(xiàn)車身的動態(tài)反饋就像一條折線。對于速度，7系更愿意帶給你一些特定的新鮮感官體驗。不在現(xiàn)場大喊大叫，說話謙虛、禮貌、有力，這是旗艦支隊的資本。

提問者：李繼華最佳答案奔馳S400L豪華型與寶馬740Li豪華型對比，其中S400L豪華型官方售價為141.8萬元，寶馬740Li豪華型官方售價為144.35萬元。所以兩個對手無論是定位還是價格都很匹配，意味著一場惡戰(zhàn)不可避免。操控可能是寶馬最值得期待的部分。被S級各方面壓制，7系只能靠獨門技能的操控扳回一城。Series 7的風(fēng)格更加激進，操控質(zhì)感簡潔清爽，無縫自由的操控是對手不具備的。從7系到任何豪華車的駕駛座，你都會發(fā)現(xiàn)車身的動態(tài)反饋就像一條折線。對于速度，7系更愿意帶給你一些特定的新鮮感官體驗。不在現(xiàn)場大喊大叫，說話謙虛、禮貌、有力，這是旗艦支隊的資本。

提問者：農(nóng)佳俊最佳答案奔馳S400L豪華型與寶馬740Li豪華型對比，其中S400L豪華型官方售價為141.8萬元，寶馬740Li豪華型官方售價為144.35萬元。所以兩個對手無論是定位還是價格都很匹配，這也意味著一場不可避免的激烈較量。操控可能是寶馬最值得期待的部分。被S級各方面壓制，7系只能靠獨門技能的操控扳回一城。Series 7的風(fēng)格更加激進，操控質(zhì)感簡潔清爽，無縫自由的操控是對手不具備的。從7系到任何豪華車的駕駛座，你都會發(fā)現(xiàn)車身的動態(tài)反饋就像一條折線。對于速度，7系更愿意帶給你一些特定的新鮮感官體驗。不在現(xiàn)場大喊大叫，說話謙虛、禮貌、有力，這是旗艦支隊的資本。

提問者：李光宗最佳答案奔馳S400L豪華型與寶馬740Li豪華型對比，其中S400L豪華型官方售價為141.8萬元，寶馬740Li豪華型官方售價為144.35萬元。所以無論是在定位還是價格上，兩個對手都非常匹配，這意味著一場惡戰(zhàn)不可避免。操控可能是寶馬最值得期待的部分。被S級各方面壓制，7系只能靠獨門技能的操控扳回一城。7.以更激進的風(fēng)格控制質(zhì)感簡單易行，無縫自由的操控是對手所不具備的。從7系到任何豪華車的駕駛座，你都會發(fā)現(xiàn)車身的動態(tài)反饋就像一條折線。對于速度，7系更愿意帶給你一些特定的新鮮感官體驗。不在現(xiàn)場大喊大叫，說話謙虛、禮貌、有力，這是旗艦支隊的資本。

開寶馬和奔馳主要是針對它們的賣點。寶馬注重運動性能，奔馳注重商務(wù)舒適性和安全性，所以喜歡駕駛體驗的就開寶馬，喜歡舒適性和安全性的就坐奔馳。寶馬(簡稱寶馬)是德國汽車品牌，隸屬于寶馬集團。它有I、X、Z和純數(shù)字四個型號，1、2、3系列，M系列(寶馬官方高性能改裝部門)是在各個系列的基礎(chǔ)上改進而來。寶馬的標(biāo)志B.M.W是巴伐利亞發(fā)動機廠的意思。標(biāo)志的顏色和組合來自寶馬所在的巴伐利亞州的國徽。奔馳是以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部位于德國斯圖加特。其產(chǎn)品包括各種乘用車、中大型商用車。目前，奔馳是戴姆勒的成員。其產(chǎn)品包括各種乘用車、中大型商用車等。

提問者：楊世群最佳答案V12發(fā)動機，奔馳好！從1991年第一代S600開始，一直領(lǐng)先同行——PS！千萬不要用奧迪W12做對比。W12發(fā)動機是12缸發(fā)動機中技術(shù)含量最低的。V8發(fā)動機，寶馬動力強(但不一定好)，因為這一代V8全是機械增壓，動力大幅提升。六缸發(fā)動機，寶馬，這是寶馬的法寶。同級別沒人能比。四缸引擎，奔馳?，F(xiàn)在從C180到E260都采用了CGI技術(shù)，非常先進，迫使E級車七前速降為五前速來匹配這個發(fā)動機。畢竟排量不大，那么多擋位真的沒必要。摩托車發(fā)動機，寶馬因為奔馳出不去。

提問者：鄧偉最佳回答：V12發(fā)動機，奔馳好！從1991年第一代S600開始，一直領(lǐng)先同行——PS！千萬不要用奧迪W12做對比。W12發(fā)動機是12缸發(fā)動機中技術(shù)含量最低的。V8發(fā)動機，寶馬動力強(但不一定好)，因為這一代V8全是機械增壓，動力大幅提升。六缸發(fā)動機，寶馬，這是寶馬的法寶。同級別沒人能比。四缸引擎，奔馳?，F(xiàn)在從C180到E260都采用了CGI技術(shù)，非常先進，迫使E級車七前速降為五前速來匹配這個發(fā)動機。畢竟排量不大，那么多擋位真的沒必要。摩托車發(fā)動機，寶馬因為奔馳出不去。

提問者：梁杰最佳答案：V12發(fā)動機，奔馳好！從1991年第一代S600開始，一直領(lǐng)先同行——PS！千萬不要用奧迪W12做對比。W12發(fā)動機是12缸發(fā)動機中技術(shù)含量最低的。V8發(fā)動機，寶馬動力強(但不一定好)，因為這一代V8全是機械增壓，動力大幅提升。六缸發(fā)動機，寶馬，這是寶馬的法寶。同級別沒人能比。四缸引擎，奔馳。現(xiàn)在從C180到E260都采用了CGI技術(shù)，非常先進，迫使E級車七前速降為五前速來匹配這個發(fā)動機。畢竟排量不大，那么多擋位真的沒必要。摩托車發(fā)動機，寶馬因為奔馳出不去。

提問者：陸善政最佳回答奔馳S400L豪華型與寶馬740Li豪華型對比，其中S400L豪華型官方售價為141.8萬元，寶馬740Li豪華型官方售價為144.35萬元。所以兩個對手無論是定位還是價格都很匹配，意味著一場惡戰(zhàn)不可避免。操控可能是寶馬最值得期待的部分。被S級各方面壓制，7系只能靠獨門技能的操控扳回一城。Series 7的風(fēng)格更加激進，操控質(zhì)感簡潔清爽，無縫自由的操控是對手不具備的。從7系到任何豪華車的駕駛座，你都會發(fā)現(xiàn)車身的動態(tài)反饋就像一條折線。對于速度，7系更愿意帶給你一些特定的新鮮感官體驗。不在現(xiàn)場大喊大叫，說話謙虛、禮貌、有力，這是旗艦支隊的資本。

提問者：黃敏最佳答案：V12發(fā)動機，奔馳好！從1991年第一代S600開始，一直領(lǐng)先同行——PS！千萬不要用奧迪W12做對比。W12發(fā)動機是12缸發(fā)動機中技術(shù)含量最低的。V8發(fā)動機，寶馬動力強(但不一定好)，因為這一代V8全是機械增壓，動力大幅提升。六缸發(fā)動機，寶馬，這是寶馬的法寶。同級別沒人能比。四缸引擎，奔馳?，F(xiàn)在從C180到E260都采用了CGI技術(shù)，非常先進，迫使E級車七前速降為五前速來匹配這個發(fā)動機。畢竟排量不大，那么多擋位真的沒必要。摩托車發(fā)動機，寶馬因為奔馳出不去。

提問者：謝幼娥最佳回答：速派車分為A、B、C、E、S，其中S是最高級別，商務(wù)車。寶馬基本分為3/5/7系，其中7系檔次最高，商用。奔馳設(shè)計注重大氣舒適，寶馬設(shè)計注重前衛(wèi)駕駛樂趣。從價格上看，奔馳S500在200萬左右，寶馬760在180萬左右。奔馳更注重乘客的舒適度。所以中國有句話：3360，坐奔馳，開寶馬。寶馬是為駕駛者著想，為駕駛者提供最好的駕駛樂趣，適合年輕人駕駛。在F1，你很少看到寶馬的發(fā)動機爆炸。奔馳的客戶主要是成功的商務(wù)人士，因為這些人通常都有私人司機，奔馳帶給客戶更多的是舒適和高科技。在外觀上，奔馳優(yōu)于寶馬。其實開寶馬讓人覺得招搖，開(坐)奔馳讓人覺得霸氣。

提問者：最佳答案3360馳汽車分為A級、B級、C級、E級和S級，其中S級是最先進、最商用的車輛。寶馬基本分為3/5/7系，其中7系最高級，最商用。奔馳的車設(shè)計得大氣舒適，寶馬的車設(shè)計得前衛(wèi)，開起來有樂趣。從價格上看，奔馳S500在200萬左右，寶馬760在180萬左右。奔馳更注重乘客的舒適度。所以中國有句話：3360，坐奔馳，開寶馬。寶馬是為駕駛者著想，為駕駛者提供最好的駕駛樂趣，適合年輕人駕駛。在F1，你很少看到寶馬的發(fā)動機爆炸。奔馳的客戶主要是成功的商務(wù)人士，因為這些人通常都有私人司機，奔馳帶給客戶的更多是舒適和高科技。在外觀上，奔馳優(yōu)于寶馬。其實開寶馬讓人覺得招搖，開(坐)奔馳讓人覺得霸氣。

提問者：鞏留(工作10年)最佳回答：小型車A1 A2 A3應(yīng)該是小型車和奔馳B系寶馬1系屬于同一個級別。緊湊型的A4-A5應(yīng)該和寶馬3系、奔馳c系比。A6 A7 A8對應(yīng)寶馬5系和7系。SUV Q5，對應(yīng)奔馳E系S系，對應(yīng)寶馬X1 X3 X4，Q7對應(yīng)寶馬X5 X6，奔馳對應(yīng)GLK GL ML。那些RS都是大功率機型。RS1-8型跑車他們感覺和寶馬M系奔馳AMG系一樣貴！R8是一個超級賽跑運動員。哦，還有TT，類似于奔馳SLK。~ TTS更是運動的力量。這是最簡單的說法。聽說推出了R5。期待那輛車。小R8模式肯定比TT好！

提問者：盧菲菲最佳答案：V12發(fā)動機，奔馳好！從1991年第一代S600開始，一直領(lǐng)先同行——PS！千萬不要用奧迪W12做對比。W12發(fā)動機是12缸發(fā)動機中技術(shù)含量最低的。V8發(fā)動機，寶馬動力強(但不一定好)，因為這一代V8全是機械增壓，動力大幅提升。六缸發(fā)動機，寶馬，這是寶馬的法寶。同級別沒人能比。四缸引擎，奔馳。現(xiàn)在從C180到E260都采用了CGI技術(shù)，非常先進，迫使E級車七前速降為五前速來匹配這個發(fā)動機。畢竟排量不大，那么多擋位真的沒必要。摩托車發(fā)動機，寶馬因為奔馳出不去。

提問者：彭老師最好的回答是對比奔馳S400L豪華型和寶馬740Li豪華型，其中S400L豪華型官方售價為141.8萬元，寶馬740Li豪華型官方售價為144.35萬元。所以兩個對手無論是定位還是價格都很匹配，意味著一場惡戰(zhàn)不可避免。操控可能是寶馬最值得期待的部分。被S級各方面壓制，7系只能靠獨門技能的操控扳回一城。7.以更激進的風(fēng)格控制質(zhì)感簡單易行，無縫自由的操控是對手所不具備的。從7系到任何豪華車的駕駛座，你都會發(fā)現(xiàn)車身的動態(tài)反饋就像一條折線。對于速度，7系更愿意帶給你一些特定的新鮮感官體驗。不在現(xiàn)場大喊大叫，說話謙虛、禮貌、有力，這是旗艦支隊的資本。

奔馳S300和寶馬730同檔次，奔馳350比300貴15萬左右，差別不大。我覺得寶馬730的外觀要看尺寸。奔馳比寶馬略小(其實沒什么區(qū)別，長度都是5。79)內(nèi)飾空曠，奔馳S級軸距3216，寶馬7系軸距3128。在這種情況下，內(nèi)飾之間的差距很大。寶馬的動力系統(tǒng)比奔馳略好，但奔馳的內(nèi)部設(shè)施比寶馬更豪華。奔馳S350和寶馬730我都坐過，能感受到的區(qū)別就是內(nèi)飾。奔馳的內(nèi)飾不僅豪華而且大方。買奔馳還是寶馬，就看個人愛好了。但理性來說，奔馳S級車和寶馬7系的價格一般都配有司機，車主只是坐在后排享受。如果用這個概念買車，奔馳S級更有優(yōu)勢。而且奔馳更優(yōu)雅。

參觀2016沃星頓實驗生物學(xué)展沃星頓生物化學(xué)將于下周4月2日至4日在圣地亞哥舉行的實驗生物學(xué)年會上展出。參觀921展位，詳細(xì)了解沃星頓酶在生命科學(xué)研究中的應(yīng)用，包括膠原酶、動物游離干細(xì)胞、用于原代和干細(xì)胞分離的Celasex GMP混合物、脫氧核糖核酸酶、核糖核酸酶等參與我們的調(diào)查，有機會贏得新iPad并獲得我們的最新產(chǎn)品信息。2015年ASCB調(diào)查的獲勝者加州大學(xué)圣克魯斯分校的奧斯卡費爾南德斯卡薩雷斯是蘋果平板電腦的獲勝者。他參加了2015年在加州圣地亞哥舉行的ASCB年會的原代細(xì)胞分離調(diào)查。祝賀Oscar，感謝所有調(diào)查參與者！請務(wù)必關(guān)注即將到來的會議和展覽中的其他沃星頓調(diào)查和比賽。賽拉斯分銷協(xié)議

1.要說歷史，奔馳更長；2.要說品牌價值，奔馳更高；3.要說品味的定位，奔馳更厲害；4.你說的性價比，不管是進口車還是合資車，首先都要對比同價位同款式。比如不能拿奔馳E和奧迪A8比，就拿奔馳S來比；5.說到性價比，我們最高的兩個系列奔馳S和A8都是3.0T發(fā)動機。奔馳在外觀、內(nèi)飾、科技方面都優(yōu)于現(xiàn)款A(yù)8(2017款)。不過這里不得不說，從目前我們普遍使用的A8配置來看，符合我們的需求，硬件也很出眾。目前換代大，所以終端銷售有很大優(yōu)惠。6.性價比方面，如果不介意外觀、內(nèi)飾等附加值的東西，我個人認(rèn)為A8性價比最高。7.所以你可以感受一下你需要了解的兩個品牌的性價比。